[发明专利]一种基于智能手机测试路面平整度的方法有效

专利信息
申请号: 201910369899.7 申请日: 2019-05-06
公开(公告)号: CN110184885B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 张鹏;张丽丽;邬冰;徐斌;吕培芹;陈莎莎;黄建平 申请(专利权)人: 苏交科集团股份有限公司
主分类号: E01C23/01 分类号: E01C23/01;G06N3/08
代理公司: 南京理工大学专利中心 32203 代理人: 邹伟红
地址: 210019 江苏省南京市江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 智能手机 测试 路面 平整 方法
【权利要求书】:

1.一种基于智能手机测试路面平整度的方法,其特征在于,所述智能手机内置设备包括三轴加速度传感器、陀螺仪、磁感应器、方位传感器、GPS感知设备,数据采集设备,具体方法如下:

步骤(1)加速度数据采集:利用数据采集设备记录车辆运动行为的加速度数据,所述加速度数据为数字离散采样信号,数值分X、Y、Z三个轴;

步骤(2)加速度数据校准:利用三轴加速度数据与磁感应数据计算旋转矩阵R,旋转矩阵R将所述三轴加速度数据从智能手机标准坐标系转换到世界坐标系中;

步骤(3)加速度数据平滑去噪;采用滑动平均滤波方法对数据进行平滑滤波处理,滑动平均滤波方法通过递归算法实现;所述滑动平均滤波方法具体为:

对于给定时间响应序列:

x(0)=[x(0)(1),x(0)(2),,…x(0)(n)] (8)

其中,n为数据个数;

进行滑动平均处理,对于端点数据用下式进行处理:

对中间各点数据,用下式进行处理:

步骤(4)时空坐标转换算法:将位移量从空间域转化到时间域;

步骤(5)建立BP神经网络计算模型;BP神经网络模型选用三层神经网络,输入层节点数的维数确定为2,输出层节点数的维数确定为1,样本数据输入向量为加速度和车速,输出向量为国际平整度指数IRI。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤(2)中智能手机标准坐标系为:Y轴与智能手机当前位置的地面相切,并指向正北方向;Z轴方向指向天空并垂直于地面;X轴垂直于Y-Z平面且指向正东方向。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述步骤(2)中的校准公式为

ggv(x′,y′,z′)=ggv(x,y,z)R

其中gdv(x,y,z)为某一时刻采集的智能手机三轴加速度,ggv(x′,y′,z′)为通过旋转矩阵R转换到世界坐标系的三轴加速度,R为旋转矩阵。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,X、Y、Z三个方向的旋转矩阵分别为Rot(θx)、Rot(θy)、Rot(θz),智能手机绕X轴旋转的角度称为俯仰角,记为θy;绕Y轴旋转的角度称为翻滚角,记为θz;绕Z轴旋转的角度称为方位角,记为θx,通过旋转矩阵Rot(θy)将Y轴正方向校准至地磁场的正北方位,其中Rot(θx)、Rot(θy)、Rot(θz)如式(1)(2)(3),

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,世界坐标系中的X轴与Y轴方向并非表示汽车横向与纵向加速度,需要重新绕Z轴旋转至初始方位角,旋转矩阵R应满足:

R=R初值×Rot(θz)-1 (4)

若Z轴旋转的角度满足式(3),那么Rot(θz)-1表示为

且满足

Rot(θz)Rot(θz)-1=1 (6)。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在车辆A实际运动过程中,车辆以速度v在地面行驶,以大地为参照物,车辆的位移按(12)式进行累加,

式中:Px为离散化的位移序列;W为车辆长度。

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