[发明专利]一种基于后路测算的柴油加氢装置汽提塔蒸汽适配方法

说明书

本发明公开了一种基于后路测算的柴油加氢装置汽提塔蒸汽适配方法，适用于具有柴油加氢装置、脱硫系统、瓦斯系统的典型炼厂，其工艺流程为：加氢反应后的产物油进入汽提塔，塔底通入蒸汽，汽提出H2S和非柴组分，塔顶油气经冷却进入回流罐，油气分离，含硫干气经脱硫系统后进入瓦斯系统。本发明通过对柴油加氢装置汽提塔及后路系统进行梳理统计，然后建模，测算回流罐‑脱硫系统‑瓦斯系统及管线等后路的压力需求，即测算管路、脱硫系统压力损失，并根据瓦斯系统压力，反推确定汽提塔操作压力，最终确定汽提蒸汽适配压力、流量，满足汽提塔产品质量要求，减少蒸汽品质过剩的目的，实现系统稳定、节能增效。

技术领域

本发明涉及绿化种植设备技术领域，具体为一种基于后路测算的柴油加氢装置汽提塔蒸汽适配方法。

背景技术

随着国家环保要求趋于严格，机动车污染排放的防治工作受到越来越严格的控制，车用柴油产品质量向国Ⅵ标准升级，柴油加氢精制或加氢改质成为典型炼厂的基础工艺。但产品质量的提高，伴随而来的是能耗的增加，企业效益被进一步压缩，如何降低能耗成为炼化企业不得不面对的命题。

柴油加氢精制或加氢改质如采取蒸汽汽提分馏工艺，则汽提塔是分馏工序的重要组成部分，担负着分离H2S和非柴组分的作用。汽提塔通入的过热蒸汽，可降低H2S和非柴组分的气相分压，将H2S和非柴组分从柴油中析出并分离，满足质量要求。但汽提塔操作压力在设计时，往往出于稳定考虑，后路测算安全系数取值大，设计过高，与实际存在一定的偏离，需求的蒸汽压力等级、量往往过大，这样就造成了一定的压力能过剩。炼厂低压蒸汽管网压力一般设置为0.75-1.1MPa，如设计的蒸汽压力等级高于炼厂的低压蒸汽管网压力，则需要高等级的蒸汽减温减压至相应压力使用，这样的情况下，能量浪费更为严重。同时，炼厂高温高压操作条件，造成炼厂的低温热源较多，而低温热阱较少，汽提塔蒸汽压力等级设计过高，更会加大能耗。

柴油加氢装置汽提塔的操作压力主要是由其后路系统压损及压力需求所决定的，因此对其进行测算，确定汽提塔操作压力，最终确定汽提蒸汽适配压力、流量，减少蒸汽品质过剩，对于实现系统稳定、节能增效，具有重要意义。

发明内容

本发明的目的就是通过对柴油加氢装置汽提塔及后路系统进行梳理统计，并且建立测算模型，得到回流罐-脱硫系统-瓦斯系统及管线等后路的压力需求，从而确定汽提塔操作压力，最终确定汽提蒸汽适配压力、流量，满足汽提塔产品质量要求，达到充分利用炼厂低压蒸汽、减少蒸汽品质过剩的目的，实现系统稳定、节能增效。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于后路测算的柴油加氢装置汽提塔蒸汽适配方法，其特征在于：包括以下步骤，

1)柴油加氢装置汽提塔及后路系统梳理统计：梳理柴油加氢装置汽提塔及后路系统流程，采集装置设备参数、运行参数、压力需求数据；

2)柴油加氢装置汽提塔及后路系统建模：进行系统建模，测算柴油加氢装置汽提塔顶-回流罐-脱硫系统-瓦斯系统及管线等后路的压力损失；

3)汽提蒸汽适配参数确定：根据步骤1)确定的瓦斯系统压力及步骤2)确定的压力损失，反推汽提塔操作压力，以满足汽提塔产品质量要求为基础，最终确定汽提蒸汽适配压力、流量。

进一步地，所述的梳理柴油加氢装置汽提塔及后路系统流程，主要流程与设备为反应后汽提塔-回流罐-干气脱硫系统-干气胺液回收器-瓦斯系统。

进一步地，所述的加氢(改质)反应后汽提塔，其顶部设有冷却器，冷却器连接回流罐，所述回流罐底部设管线输送回流物料至汽提塔、设分水包分离含硫污水、设顶部出口管线输送含硫干气进干气脱硫系统，顶部出口管线设压力控制仪表及阀门，塔顶通入汽提蒸汽。

进一步地，所述的干气脱硫系统，设干气缓冲罐，其顶部有管线连接干气脱硫塔，塔顶设管线连接干气胺液回收器，所述干气胺液回收器顶部设管线输送净化干气进炼厂瓦斯系统。