[发明专利]一种汽车的路噪吸振器在审
| 申请号： | 201910371268.9 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN110230658A | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 杨铭杰;孙保亮;姜成峰;高煜;周禾清;李德水;杨佳 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60G13/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 徐开国 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吸振器 吸振块 限位结构 固连 内套 吸振效果 运动过程 限位件 限位孔 限位爪 垫片 汽车 汽车技术领域 车身振动 一体成型 振动频率 周边件 伸入 位件 转动 保证 干涉 | ||
1.一种汽车的路噪吸振器，包括内套(1)和套设且轴向定位在内套(1)上的吸振块(2)，其特征在于，所述内套(1)上固连有限位件，所述限位件和吸振块(2)之间设有限位结构，所述限位结构能够限制吸振块(2)相对内套(1)转动。
2.根据权利要求1所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述限位件为固连在内套(1)上的垫片(3)，所述限位结构包括设置在吸振块(2)上的限位孔(5)和一体成型或者固连在垫片(3)上的限位爪(4)，所述限位爪(4)伸入限位孔(5)内。
3.根据权利要求2所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述限位爪(4)与限位孔(5)的孔壁之间留有空隙。
4.根据权利要求3所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述限位孔(5)的轴线与内套(1)的轴线平行，所述限位孔(5)具有两个且分别位于内套(1)的两侧，所述限位爪(4)和限位孔(5)一一对应。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述吸振块(2)包括减振弹性套(21)和配重块(22)，所述减振弹性套(21)套设在内套(1)上，所述配重块(22)的表面外包裹有橡胶层(6)，所述橡胶层(6)与减振弹性套(21)一体成型或者固连。
6.根据权利要求5所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述减振弹性套(21)的中间套体上具有若干沿内套(1)周向均匀布置的结构孔(7)，所述结构孔(7)的中心线与内套(1)的中心线平行。
7.根据权利要求6所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述结构孔(7)的截面呈椭圆形。
8.根据权利要求2或3或4所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述内套(1)的一端螺纹连接有螺母(8)，所述垫片(3)通过螺母(8)固连在内套(1)上，所述内套(1)的另一端固连有用于连接车身的连接支架(9)，所述吸振块(2)的一端与垫片(3)抵靠，所述吸振块(2)的另一端与连接支架(9)抵靠，所述连接支架(9)包括呈片状的连接体和位于连接体一侧且具有弹性的弯折体(91)。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车的路噪吸振器，其特征在于，所述吸振块(2)呈扁平块状。
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