[发明专利]一种减速顶故障检测装置

说明书

一种减速顶故障检测装置，包括检测区计轴模块和若干个节点单元检测模块；所述检测区计轴模块包括计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ；所述计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ分别设置在检测区内钢轨的首尾两端；所述若干个节点单元检测模块设置在计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ之间；每个节点单元检测模块对应一个减速顶，包括有六个传感器,用于检测相对应的减速顶的工作状态。该减速顶故障检测装置安装使用方便、造价低廉，能准确监测减速顶的工况，减少事故的发生。

技术领域

本发明涉及一种减速顶故障检测装置。

背景技术

减速顶是铁路编组站进行货车编组作业时必不可少的设备，减速顶安装在驼峰尾部的钢轨上，对货车连挂速度进行控制，提高编组效率和保证编组作业安全。当减速顶出现故障时，要么连挂质量达不到要求，要么发生货车掉道安全事故。减速顶的故障有漏气不做功、漏气顶杆不能复位，顶杆卡死，安装螺栓断裂四种情况。可见，及时发现减速顶的故障对保证编组作业安全非常重要。据了解，目前国内外还没有一种能实时监测减速顶工况的设备，减速顶数量庞大，一个编组场的减速顶数量有数千个，靠人工检查不仅效率低，而且很难发现减速顶的故障，编组作业中出现安全事故的事例时有发生，针对此种现象，发明本减速顶故障检测装置。

发明内容

本发明提供一种减速顶故障检测装置，满足使用要求，安装使用方便、造价低廉的减速顶故障检测装置。

本发明采取的技术方案是：一种减速顶故障检测装置，包括检测区计轴模块和若干个节点单元检测模块；

所述检测区计轴模块用于检测通过的车轮数目，包括计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ；所述计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ分别设置在检测区内钢轨的首尾两端；

所述若干个节点单元检测模块设置在计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ之间；每个节点单元检测模块对应一个减速顶，用于检测相对应的减速顶的工作状态；每个节点单元检测模块均包括有六个传感器；该六个传感器分别为传感器Ⅰ、传感器Ⅱ、传感器Ⅲ、传感器Ⅳ、传感器和传感器；所述传感器Ⅰ和传感器Ⅱ相互配合用于检测减速顶活塞杆工作状态，分别设置在减速顶活塞杆的上止点和下止点的对应处且均与活塞杆非接触；所述传感器Ⅲ和传感器Ⅳ相互配合用于检测减速顶紧固螺栓是否断裂，分别设置在用于安装减速顶在钢轨上的紧固螺栓上；所述传感器用于检测减速顶缸体的温度，紧贴安装在减速顶的缸体上；所述传感器用于检测减速顶旁边的环境温度，与减速顶的缸体非接触式安装。

其进一步技术方案是：所述传感器Ⅰ和传感器Ⅱ或是电磁感应接近开关，或是红外接近开关，或是超声波接近开关。

其进一步技术方案是：所述传感器Ⅲ和传感器Ⅳ均采用弹压式触点开关传感器，该弹压式触点开关传感器安装在螺栓杆的根部处，包括有触点开关和弹簧垫圈。

其更进一步技术方案是：所述计轴模块Ⅰ和计轴模块Ⅱ均采用车轮传感器，所述车轮传感器采用剪力传感器或磁钢传感器。

其更进一步技术方案是：所述传感器Ⅰ和传感器Ⅱ通过安装架固定在减速顶活塞杆上止点和下止点的等高处。

其进一步技术方案是：所述传感器、传感器均为温度传感器。

由于采取上述技术方案，本发明之一种减速顶故障检测装置具有如下有益效果：

1、本发明的减速顶故障检测装置保留原有减速顶内部结构不变，只需在原有减速顶的基础上加装本减速顶故障检测装置，就能准确监测减速顶的工况，减少事故的发生。

2、本发明的减速顶故障检测装置安装简单，使用、维修方便，造价低廉。

3、应用本发明的减速顶故障检测装置与上位机相连来实现实时监测减速顶的工况，大大提高列车编组作业的质量。

下面结合附图和实施例对本发明之一种减速顶故障检测装置的技术特征作进一步说明。

附图说明