[发明专利]用于乘用车辆的轮椅固定系统

说明书

一种用于乘用车辆的轮椅固定系统，包含：第一侧向屏障，定位在所述乘用车辆的轮椅收纳区域的一侧；以及第二侧向屏障，定位在所述轮椅收纳区域的相对侧。所述第一侧向屏障和第二侧向屏障中的每一个适于压紧地接合它们之间的轮椅，并且所述第一侧向屏障包含从所述第一侧向屏障的表面朝向所述轮椅收纳区域延伸的多个指状物。

技术领域

本公开涉及一种用于乘用车辆的轮椅固定系统。

前言

此引言大体呈现本公开的背景。就此引言所述，本发明的发明人的工作，以及在提交时可能不符合现有技术条件的描述的各方面，既不明确也不隐含地被认可是相对于本公开的现有技术。

人们普遍认识到需要为身体残疾的乘客提供移动服务。许多身体残疾的乘客乘坐轮椅旅行，并且需要在移动服务中提供轮椅安置。存在许多用于将轮椅固定在车辆内的现有系统和方法。但是，这些系统存在许多挑战。这些系统大多数需要另一乘客和/或车辆驾驶员的帮助来手动地将轮椅固定在车辆中。这不仅会增加移动服务的工作量，而且可能导致乘坐轮椅的人与正提供协助的人之间发生不必要的接触。期望提供这样的轮椅固定系统，所述轮椅固定系统能减少和/或消除在将轮椅固定在车辆内时需要他人帮助的要求。

附加地，可能针对大型公交车辆设计了许多现有的轮椅固定系统。通常，大型公交车辆中的乘客安全系统可能缩减成不如通常在较小的私用或半私用(并且可能是共享的)车辆中优选的乘客安全系统。之所以采用这种方法是因为认为大型公交车辆不太可能经历高减速力。因此，针对这些大型公交车辆而设计的轮椅固定系统可能不足以用于其它类型的车辆。无论车辆的类型如何，都希望提高轮椅固定系统将轮椅的位置牢固地保持在车辆内的能力。

针对更广泛的多种车辆而设计的其它轮椅固定系统，可能需要改装轮椅和/或用于运送轮椅的车辆。对于可能是轮椅和车辆所有者的个人所拥有的车辆，可以接受专门的轮椅和车辆改装，但是，这些系统对于可能是共享的车辆来说是不实用的。需要提供一种轮椅固定系统，所述轮椅固定系统不需要改装轮椅并且可以与具有多种配置的轮椅一起使用。

现有的用于乘用车辆的轮椅固定系统的另一个挑战是，在确保轮椅充分固定在车辆内的同时适应多种轮椅配置的能力。如上所述，可以在公交系统中使用的大型车辆可以包含轮椅固定系统，所述轮椅固定系统可以适应多种轮椅配置，然而，当暴露于可能更高的减速力时，这些系统固定轮椅的能力有限。对于较小的非公交服务和车辆可能会遇到的减速力来说尤其如此。需要提高将多种不同配置的轮椅固定在多种车辆和运输服务中的能力。

发明内容

在示例性方面，一种用于乘用车辆的轮椅固定系统，包括：第一侧向屏障，定位在乘用车辆的轮椅收纳区域的一侧；以及第二侧向屏障，定位在所述轮椅收纳区域的相对侧。所述第一侧向屏障和第二侧向屏障中的每一个适于压紧地接合它们之间的轮椅，并且所述第一侧向屏障包含从所述第一侧向屏障的表面朝向所述轮椅收纳区域延伸的多个指状物。

以此方式，提供了一种轮椅固定系统，所述轮椅固定系统不仅提高将轮椅固定在车辆内的能力，而且还灵活地适应于任何形状和/或配置的轮椅。

在另一示例性方面，所述多个指状物中的一个自适应地配置所述多个指状物中的一个从所述第一侧向屏障的表面延伸的距离。

在另一示例性方面，所述多个指状物中的一个从所述第一侧向屏障的表面延伸的所述距离响应于与轮椅的接触。

在另一示例性方面，所述多个指状物中的一个响应于与所述轮椅的接触而减小所述多个指状物中的一个从所述第一侧向屏障的表面延伸的程度。

在另一示例性方面，所述多个指状物中的另一个响应于不存在与所述轮椅的接触，而保持所述多个指状物中的另一个从所述第一侧向屏障的表面延伸的程度。

在另一示例性方面，所述第一侧向屏障包含臂主体，所述臂主体限定适于可滑动地收纳所述多个指状物中的一个的腔。