[发明专利]一种银亮材生产线的运输小车的液压油路及控制方法

权利要求书

1.一种银亮材生产线的运输小车的液压油路，包括液压源(11)、液压缸(12)、给油油路和回油油路，所述给油油路包括连通液压源(11)与液压缸(12)的第一腔体的第一给油油路，以及连通液压源(11)与液压缸(12)的第二腔体的第二给油油路，所述回油油路包括连通液压缸(12)的第二腔体与液压源(11)的第一回油油路，和连通液压缸(12)的第一腔体与液压源(11)的第二回油油路，所述液压缸的活塞杆(121)的一端位于第一腔体内或者第二腔体内，另一端连接至运输小车(1)的两块间隔的夹板，进而控制所述夹板相向运动或者相反运动；

所述第一给油油路与第一回油油路均打开时，所述第二给油油路和第二回油油路关闭，所述液压源(11)向所述液压缸(12)的第一腔体供油，进而控制所述液压缸的活塞杆(121)伸出或者缩回液压缸(12)，使得所述夹板相向运动夹紧夹板之间的棒料；所述第二给油油路与第二回油油路均打开时，所述第一给油油路和第一回油油路关闭，所述液压源(11)给所述液压缸(12)的第二腔体供油，进而控制所述液压缸的活塞杆(121)缩回或者伸出于所述液压缸(12)，使得所述夹板相反运动打开；其特征在于：

还包括连通液压源(11)与液压缸(12)的第二腔体的第三给油油路，所述第三给油油路用于向所述液压缸(12)的第二腔体供少量油，进而使得液压缸的活塞杆(121)缩回或者伸出于液压缸(12)小段距离，同时所述第二回油油路打开，所述第一给油油路、第二给油油路以及第一回油油路均关闭。

2.如权利要求1所述的液压油路，其特征在于：所述第三给油油路包括一活塞腔(141)与第一换向阀(142)，所述活塞腔(141)位于所述液压源(11)与所述液压缸(12)之间，所述第一换向阀(142)为两位四通电磁换向阀，该第一换向阀(142)的四个接口分别连通至活塞腔(141)的两个油腔、液压源(11)和液压缸(12)的第二腔体，所述第一换向阀(142)的第一工作位，用于控制液压源(11)的油通过该第一换向阀(142)向活塞腔(141)的第一油腔供油，并且活塞腔(141)的第二油腔的油通过该第一换向阀(142)向液压缸(12)的第二腔体供油，所述第一换向阀(142)的第二工作位，用于控制液压源(11)的油通过该第一换向阀(142)向活塞腔(141)的第二油腔供油，并且同时活塞腔(141)的第一油腔的油通过该第一换向阀(142)向所述液压缸(12)的第二腔体供油。

3.如权利要求1所述的液压油路，其特征在于：还包括第二换向阀(15)，所述第二换向阀(15)为三位四通电磁换向阀，所述第二换向阀(15)的四个接口中的两个分别连通液压源(11)，一个作为供油油路的一部分，另一个作为回油油路的一部分，另外两个接口分别连通液压缸(12)的第一腔体和第二腔体，所述第二换向阀(15)的第一工作位，用于控制液压源(11)的油通过该第二换向阀(15)向液压缸(12)的第一腔体供油，即所述第一给油油路，并且控制液压缸(12)的第二腔体的油通过该第二换向阀(15)向液压源(11)回油，即所述第一回油油路；所述第二换向阀(15)的第二工作位，用于控制液压源(11)的油通过该第二换向阀(15)向液压缸(12)的第二腔体供油，即所述第二给油油路，并且控制液压缸(12)的第一腔体的油通过该第二换向阀(15)向液压源(11)回油，即所述第二回油油路；所述第二换向阀(15)的第三工作位，用于控制所述液压缸(12)的第一腔体的油通过该第二换向阀(15)向液压源(11)回油，并且控制所述液压源(11)与所述液压缸(12)的第二腔体之间的给油油路关闭。

4.如权利要求3所述的液压油路，其特征在于：所述第二换向阀(15)与所述液压缸(12)的第一腔体之间还设有单向阀(161)，和控制该单向阀(161)反向打开的开关(162)。

5.如权利要求3所述的液压油路，其特征在于：所述第二换向阀(15)与所述液压源(11)之间的回油油路上设有安全阀(171)。

6.如权利要求5所述的液压油路，其特征在于：所述安全阀(171)与所述液压源(11)之间的回油油路上设有第三换向阀(172)，用于控制回油油路的打开或者关闭。