[发明专利]一种车体底架边梁结构及具有其的车体

权利要求书

1.一种车体底架边梁结构，其特征在于，包括：

车体底架上边梁结构，包括设置在车体地板的上平面并朝上延伸的车体内侧筋板；以及

车体底架下边梁结构，包括设置在车体地板的下平面的车体外侧主承载竖向筋和与所述车体外侧主承载竖向筋呈相对式设置的车体内侧主承载竖向筋，其中，所述车体外侧主承载竖向筋的厚度与所述车体内侧主承载竖向筋的厚度相等并均大于所述车体内侧筋板的厚度；

所述车体底架上边梁结构还包括设置在所述车体地板的上平面并朝上延伸的车体外侧筋板，所述车体内侧筋板的厚度大于所述车体外侧筋板的厚度；

所述车体底架下边梁结构包括设置在所述车体外侧主承载竖向筋和所述车体内侧主承载竖向筋之间并分别连接所述车体外侧主承载竖向筋和所述车体内侧主承载竖向筋的底端的下边筋；

所述车体底架下边梁结构还包括设置在所述下边筋的上方的第二水平筋和设置在所述第二水平筋的上方的第三水平筋，其中，所述第二水平筋的厚度和所述第三水平筋的厚度相等并均小于所述下边筋的厚度。

2.根据权利要求1所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体外侧筋板与所述车体外侧主承载竖向筋为一体式连接。

3.根据权利要求1所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体底架上边梁结构还包括设置在所述车体外侧筋板和所述车体内侧筋板之间的水平筋，其中，所述水平筋的第一端与所述车体内侧筋板为一体式连接，所述水平筋的第二端与所述车体外侧筋板为一体式连接。

4.根据权利要求3所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述水平筋为多个并沿纵向从下至上依次呈间隔式设置。

5.根据权利要求4所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体底架上边梁结构还包括设置在所述车体内侧筋板和所述车体外侧筋板之间的第一斜筋，其中，在相邻的两个所述水平筋之间增设有一个所述第一斜筋。

6.根据权利要求1所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体外侧主承载竖向筋包括设置在所述下边筋和所述第二水平筋之间的第一段竖向筋、设置在所述第二水平筋和所述第三水平筋之间的第二段竖向筋，以及设置在所述第三水平筋和车体地板之间的第三段竖向筋，其中，所述第一段竖向筋和所述第二段竖向筋的厚度相等并均大于所述第三段竖向筋的厚度。

7.根据权利要求6所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体底架下边梁结构还包括设置在车体内侧并与所述第三段竖向筋沿车体的宽度方向呈间隔式设置的第一连接筋，其中，所述第一连接筋的下端与所述第三水平筋为一体式相连接，所述第一连接筋的上端与车体地板的下平面为一体式连接。

8.根据权利要求7所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体底架下边梁结构还包括设置在所述第一连接筋与所述第三段竖向筋之间的第一斜向筋。

9.根据权利要求6所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体底架下边梁结构还包括用于拖装电器设备的顶壁筋，所述顶壁筋位于车体的内侧并与所述第二水平筋为一体式连接，其中，所述顶壁筋所在的水平面高度与所述第二水平筋所在的水平面高度相同。

10.根据权利要求9所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述顶壁筋的厚度分别与所述第一段竖向筋的厚度以及所述第二段竖向筋的厚度相等。

11.根据权利要求9所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体底架下边梁结构还包括第二斜向筋，所述第二斜向筋的第一端与所述顶壁筋为一体式连接，所述第二斜向筋的第二端与所述车体内侧主承载竖向筋的底端为一体式连接。

12.根据权利要求7所述的车体底架边梁结构，其特征在于，所述车体底架下边梁结构还包括设置在车体地板的下方的第二连接筋，所述第二连接筋的第一端与所述第一连接筋为一体式连接，所述第二连接筋的第二端构造为自由端。