[发明专利]高压EGR流量模型混合策略有效

专利信息
申请号: 201910378637.7 申请日: 2019-05-08
公开(公告)号: CN110552797B 公开(公告)日: 2022-10-04
发明(设计)人: N·托塔罗;A·杜托;G·斯提奇 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/14
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 林伟峰
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 高压 egr 流量 模型 混合 策略
【权利要求书】:

1.一种用于控制包括排气再循环EGR系统和充气系统的内燃机的方法,其包括:

经由发动机控制器使用孔口模型来确定第一EGR质量流量;

经由所述发动机控制器使用气缸容积效率模型来确定第二EGR质量流量;

经由所述发动机控制器基于所述第一EGR流量和所述第二EGR流量来确定混合EGR质量流量;以及

基于所述混合EGR流量来控制所述充气系统;

其中,所述混合EGR质量流量表达如下:

其中:

KHyb是混合权重因子;

是所述第一EGR质量流量;并且

是所述第二EGR质量流量,

其中,所述混合权重因子由以下公式确定:

其中:

是节气门质量流量;

发动机控制器根据校准的查找表来确定所述混合权重因子,所述查找表是通过测试活动开发的,在不同发动机操作条件下在发动机上实验性地评估鲁棒性;

其中,发动机控制器以以下方式基于混合EGR质量流量来控制充气系统,第一EGR阀和节气门用于以协调方法控制空气质量和EGR分数,节气门可以在一定程度上关闭以增加第一EGR通道上的压力降。

2.根据权利要求1所述的方法,其还包括:

确定排气歧管温度;

确定进气歧管压力;

确定排气歧管压力;

确定所述EGR系统的第一EGR阀的位置;以及

其中所述第一EGR质量流量是所述第一EGR阀的所述位置、所述排气歧管温度、所述进气歧管压力和所述排气歧管压力的函数。

3.根据权利要求2所述的方法,其中所述第一EGR质量流量表达如下:

以及

其中:

是所述第一EGR质量流量;

px是所述排气歧管压力;

pi是所述进气歧管压力;

Tx是所述排气歧管温度;

R是理想气体常数;并且

是作为所述第一EGR阀的所述位置的函数的变量;并且

γ是热容比。

4.根据权利要求3所述的方法,其还包括确定节气门质量流量。

5.根据权利要求4所述的方法,其还包括确定总气缸质量流量。

6.根据权利要求5所述的方法,其中所述第二EGR质量流量是所述节气门质量流量和所述总气缸质量流量的函数。

7.根据权利要求6所述的方法,其中所述第二EGR质量流量表达为:

其中:

是所述第二EGR质量流量;

是所述总气缸质量流量;并且

是所述节气门质量流量。

8.根据权利要求7所述的方法,其还包括确定基于孔口的EGR速率,其中所述基于孔口的EGR速率被表达为:

其中:

是所述第一EGR质量流量;并且

是所述节气门质量流量。

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