[发明专利]一种轮胎转角同步率的检测装置

说明书

本发明公开了一种轮胎转角同步率的检测装置，一用于接收信号的传感器组件、固定设置在传感器组件末端的支架、设置在所述支架两端的第一连接轴、与所述传感器组件连接的减震组件、铰接在所述减震组件另一端的连杆构件、以及固定设置在所述连杆构件末端的吸盘组件；所述传感器组件包括传感器构件及固定设置在所述传感器构件上的固定结构；所述传感器构件末端固定连接所述支架，所述固定结构与所述减震组件一端通过一螺栓固定连接。本发明能精确、高效的测量的轮胎转角同步率。

本申请要求享有于2018年6月15日提交的、申请号为201810617040.9、题为“一种拖拉机、汽车轮胎转角同步率测量仪”的中国专利申请的优先权，其内容在此通过引用全部并入本文。

技术领域

本发明涉及机械检测设备的技术领域，具体涉及一种轮胎转角同步率的检测装置。

背景技术

在对拖拉机、汽车的各个轴的轮胎转角同步率的测量过程中，传统的测量方法是采用单独的轮胎转角校测仪或人工检测的方式来测量。这种传统的采集方式，由于数据的采集不能同步进行，使得在处理测试信息时会产生较大的误差，且效率低、测试人员劳动强度大。

现如今，随着汽车和拖拉机的不断发展，人们对汽车和拖拉机的技术参数测量提出了更高的要求。而传统的测量拖拉机、汽车各车轴的轮胎转角同步率的方法的误差大、效率低。如何才能精确、高效的测量的轮胎转角同步率是本发明有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拖拉机、汽车轮胎转角同步率测量仪，用以解决现有测量拖拉机、汽车各车轴的轮胎转角同步率误差大、效率低的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为提供一种轮胎转角同步率的检测装置，包括：一用于接收信号的传感器组件、固定设置在传感器组件末端的支架、设置在所述支架两端的第一连接轴、与所述传感器组件连接的减震组件、铰接在所述减震组件另一端的连杆构件、以及固定设置在所述连杆构件末端的吸盘组件；

所述传感器组件包括传感器构件及固定设置在所述传感器构件上的固定结构；所述传感器构件末端固定连接所述支架，所述固定结构与所述减震组件通过一螺栓固定连接。

更进一步地，所述传感器构件包括：一传感器、设置在所述传感器上的伸出轴、与所述伸出轴啮合的第二连接轴、设置在所述第二连接轴上的轴承及设置在所述轴承上的轴承隔套，所述第二连接轴一端上设有一用于限制所述轴承轴向窜动的轴用挡圈。

更进一步地，所述伸出轴与所述第二连接轴啮合处设有孔用挡圈。

更进一步地，所述固定结构包括：用于安装所述传感器的安装座及设置在所述安装座上的固定座，所述固定座与所述收线机构通过所述螺栓固定连接。

更进一步地，所述轴承为深沟球轴承。

更进一步地，所述吸盘组件包括：一吸盘、设置在所述吸盘上的固定架、设置在所述固定架一侧的压板；所述固定架与所述压板通过所述了连杆构件固定在所述吸盘上。

更进一步地，所述连杆构件包括固定设置在所述吸盘上的连接杆、及设置在所述连接杆另一端的转接头；所述转接头与所述连接杆之间设置所述减震组件。

更进一步地，所述减震组件包括：设置在所述转接头上的套筒、设置在所述套筒内的锁紧块、设置在所述锁紧块下的弹簧压块、与所述弹簧压块对应设置的堵头、设置在所述弹簧压块与所述堵头之间的一弹簧、以及收线机构，所述收线机构的钢丝绳依次将所述堵头、所述弹簧、所述弹簧压块及所述锁紧块连接在一起。

更进一步地，所述收线机构还包括：用于绕所述钢丝绳的收线轮及设置在所述收线轮一侧的手柄，所述收线轮通过一螺栓固定在所述传感器组件上。

更进一步地，所述支架与所述第一连接轴通过一螺钉固定连接，并通过传感器组件的插头连接电缆后将数据传递到数据采集处理控制仪上。