[发明专利]一种车辆地板革转角压条

说明书

本发明提供一种车辆地板革转角压条，本发明包括第一竖板、第二竖板和横板，第一竖板和第二竖板成角度地彼此相连，横板在第一竖板和第二竖板的顶端处分别与第一竖板和第二竖板成直角状相连，第一竖板、第二竖板和横板上均设有螺钉孔。本发明的车辆地板革转角压条作为非转角压条在转角处的过渡，解决了非转角压条直接拼接产生的尖角的问题以及尺寸误差引起的安装现场切割修配的问题。

技术领域

本发明属于车辆地板配件领域，具体涉及一种车辆地板革的转角压条。

背景技术

当车辆内两个面(例如竖直面)不是圆角过渡时会产生一个尖角，地板革粘贴到此处时，过渡急剧，地板革变形大、内部应力大，时间久了可能脱胶凸起，影响美观性和可靠性。同时，当非转角压条在车辆内两个铺设面相交处直接拼接时，拼接处存在产生尖角以及由尺寸误差引起的安装现场切割修配的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明目的在于提供一种车辆地板革转角压条，实现压紧地板革，使车辆两相交铺设面处的压条圆滑过渡且无尖角，并解决了压条安装现场切割修配的问题。

本发明提供了一种车辆地板革转角压条，用于在转角处压紧和固定地板革，其特征在于，包括第一竖板、第二竖板和横板；所述第一竖板和所述第二竖板成角度地彼此相连，用于压靠所述转角处的所述地板革的立面；所述横板在所述第一竖板和所述第二竖板的顶端处分别与所述第一竖板和所述第二竖板成直角状相连，并呈转角状而用于压靠所述转角处的所述地板革的顶面；所述第一竖板、所述第二竖板和所述横板上均设有螺钉孔，供螺钉穿设以将所述转角压条与所述地板革连接后，使所述地板革呈竖立状固定于所述车辆的车体骨架上。

优选地，所述横板的横向两端在其底面上分别具有第一凹陷和第二凹陷，分别用于收纳非转角压条的端部，所述非转角压条主要用于压靠所述地板革的除所述转角处顶面以外的顶面。

优选地，所述非转角压条还具有弯折延伸的裙部，主要用于压靠所述地板革的除所述转角处立面以外的立面的顶端部分；所述第一竖板和所述第二竖板分别在与所述横板相接合的角部具有分别与所述第一凹陷和所述第二凹陷毗邻的第三凹陷和第四凹陷，所述第三凹陷和所述第四凹陷分别与所述第一凹陷和第二凹陷一起用于收纳所述非转角压条的端部。

优选地，所述第一竖板和所述第二竖板在其压靠所述地板革的内侧均具有掏空部。

优选地，所述第一竖板和所述第二竖板的连接处的外侧成倒圆角形；所述横板与所述连接处相应的弯折处的外侧成倒圆角形。

优选地，所述横板的横向两端与所述第一和第二竖板的横向两端齐平。

优选地，所述螺钉孔是沉头螺钉孔，所述螺钉是沉头自攻螺钉。

这里需要对一些术语进行说明，例如，“顶”、“底”、“横”、“竖”是以车辆转角处铺设的地板革的竖立状态作为参照而定义的，而“内”、“外”是根据转角压条与地板革的相互关系来定义的，这些将在下面参照附图的描述中变得更为清楚。

本发明的有益效果是：

1、本发明的车辆地板革转角压条，通过设置螺钉固定孔，可安装螺钉以压紧地板革，防止转角处地板革脱胶凸起。

2、本发明的车辆地板革转角压条，作为水平方向的非转角压条在转角处的过渡，避免了非转角压条在转角处拼接而产生的尖角，防止对乘客造成伤害。

3、本发明的车辆地板革转角压条，通过在与非转角压条的相接处做了凹陷设计，可在一定范围内包容非转角压条的误差。

4、本发明的车辆地板革转角压条，通过掏空设计，实现零件的减重。

附图说明

本发明的以上内容以及下面的具体实施方式在结合附图阅读时会得到更好的理解。需要说明的是，附图仅作为所请求保护的发明的示例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元素。