[发明专利]一种蜗轮

说明书

本发明涉及传动装置领域。目的在于提供一种蜗轮。所述蜗轮包括轮体和设置在轮体周面上的第二轮齿，所述第二轮齿呈沿蜗轮径向延伸的圆柱形；所述第二轮齿与螺旋齿之间构成滑动摩擦或滚动摩擦。所述轮体包括外轮圈和内轮圈，所述内轮圈和外轮圈之间通过多根绕轮体中心均匀分布的轮辐连接；所述内轮圈的中心设置轴孔，外轮圈的表面设置第二轮齿。本发明体积小、结构紧凑、可实现大传动比传动、大扭矩输出，且兼具齿轮传动与蜗杆传动的优点，结构简单、制造成本低、便于推广和普及。

本发明是名称为：一种具有二级减速功能的新型端面传动装置，申请号：201710767551.4，申请日：2017-08-31的发明专利的为保护不同改进点提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及传动装置领域,具体涉及一种端面传动装置用的蜗轮。

背景技术

目前，现有技术中采用的二级减速传动装置包括：采用多个齿轮进行组合或齿轮组加蜗轮蜗杆组的方式。如图1所示，采用多个齿轮进行组合的方式通常包括大、中、小三个齿轮，三个齿轮依次啮合实现二级减速传动，虽然原理结构较为简单，但这种方式通常体积较大，且由于两组啮合齿的齿间间隙较大导致传动精度较差，也无法适应大扭矩传动的需求。采用齿轮加蜗轮蜗杆组的方式通常是在蜗杆的一端设置一个大齿轮，大齿轮与用于动力输入的小齿轮啮合，蜗杆的另一端设置螺旋齿并与蜗轮啮合。这种方式虽然减小了传动装置在横向上的体积，但传动装置在蜗杆轴向上的体积仍然较大，不适合在高精密仪器中进行安装使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有二级减速功能的新型端面传动装置用的蜗轮，其具有体积小、结构紧凑、可实现大传动比传动、大扭矩输出。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：一种蜗轮，其特征在于：所述蜗轮包括轮体和设置在轮体周面上的第二轮齿，所述第二轮齿呈沿蜗轮径向延伸的圆柱形；

所述轮体包括外轮圈和内轮圈，所述内轮圈和外轮圈之间通过多根绕轮体中心均匀分布的轮辐连接；所述内轮圈的中心设置轴孔，外轮圈的表面设置第二轮齿；

所述第二轮齿包括齿杆，所述齿杆的一端为头部，另一端的周面上设置外螺纹；所述外轮圈上设置与齿杆相配合的通孔，所述齿杆设置有外螺纹的一端穿过通孔并适配有螺母；所述头部与外轮圈之间的齿杆外设置转动套；还包括套设在齿杆上的两个垫圈，两个垫圈分别位于外轮圈与转动套之间、外轮圈与螺母之间。

优选的，所述外轮圈呈正多边形，且正多边形每一条边所对的平面构成一个第二轮齿的安装面。

优选的，所述齿杆内部设置润滑油孔，所述润滑油孔与转动套的位置相对，润滑油孔沿齿杆的长度方向延伸至头部的表面；润滑油孔靠近头部的一端的开口内设置橡胶封口膜；所述齿杆周面上与润滑油孔相对的区域还设置有多根竖向的条形开口，所述齿杆的外表面与润滑油孔之间通过条形开口连通。

优选的，所述头部呈向远离齿杆的方向凸出的半球形。

优选的，所述第一轮齿为人字齿、直齿和斜齿中的一种。

优选的，所述传动轮呈锥台形。

相应的，一种新型端面传动装置，包括小齿轮、传动轮和蜗轮；所述传动轮一端面的中部设置螺旋齿，所述蜗轮的端面与传动轮的端面垂直，且蜗轮与螺旋齿啮合；所述传动轮的周面上设置一圈第一轮齿，所述小齿轮与第一轮齿啮合；所述传动轮远离螺旋齿的一侧设置支撑轴，传动轮安装在支撑轴上；所述小齿轮与动力输入轴连接，所述蜗轮与动力输出轴连接；所述轮体包括外轮圈和内轮圈，所述内轮圈和外轮圈之间通过多根绕轮体中心均匀分布的轮辐连接；所述内轮圈的中心设置轴孔，外轮圈的表面设置第二轮齿；所述第二轮齿包括齿杆，所述齿杆的一端为头部，另一端的周面上设置外螺纹；所述外轮圈上设置与齿杆相配合的通孔，所述齿杆设置有外螺纹的一端穿过通孔并适配有螺母；所述头部与外轮圈之间的齿杆外设置转动套；还包括套设在齿杆上的两个垫圈，两个垫圈分别位于外轮圈与转动套之间、外轮圈与螺母之间。