[发明专利]具有叶轮单元冷却风扇的燃料电池用涡轮鼓风机在审
申请号: | 201910382354.X | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN111120410A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 金民秀 | 申请(专利权)人: | 特博赢株式会社 |
主分类号: | F04D29/58 | 分类号: | F04D29/58 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 韩国忠*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 叶轮 单元 冷却 风扇 燃料电池 涡轮 鼓风机 | ||
1.一种具有叶轮单元冷却风扇的燃料电池用涡轮鼓风机,上述具有叶轮单元冷却风扇的燃料电池用涡轮鼓风机(1)使得用于生成压缩空气的叶轮单元(200)位于划分为第一空气吸入隔室(110)及第二空气吸入隔室(120)的鼓风机壳体单元(100)并相结合,通过同时利用空冷和水冷来冷却第二空气吸入隔室(120),从而在使叶轮单元(200)的冷却效果最大化的同时提高效率性及耐久性,以解决因高热而产生的涡轮鼓风机寿命短以及效率低下的问题,上述具有叶轮单元冷却风扇的燃料电池用涡轮鼓风机的特征在于,
包括:
鼓风机壳体单元(100),用于引导所吸入的空气的流动及排出;以及
叶轮单元(200),位于上述鼓风机壳体单元(100)的内部并相结合,用于产生空气的流入及流动,
将吸入到内部的空气引向特定路径来防止叶轮单元(200)的温度上升的鼓风机壳体单元(100)包括:
第一空气吸入隔室(110),使通过叶轮(230)吸入的空气流动;
第二空气吸入隔室(120),使通过叶轮单元冷却风扇(240)吸入的空气流动;
第一空气吸入管道(130),使空气通过叶轮(230)来被吸入到上述第一空气吸入隔室(110)的内部;
第一空气排出管道(140),使通过上述第一空气吸入管道(130)吸入的空气被叶轮单元(200)压缩并向燃料电池堆排出,
第二空气吸入管道(150),使空气通过叶轮单元冷却风扇(240)被吸入到上述第二空气吸入隔室(120)的内部;
第二空气排出管道(160),使通过上述第二空气吸入管道(150)吸入并对叶轮单元(200)进行冷却的空气排出;
空冷空气流动路径(170),由上述第二空气吸入管道(150)及第二空气排出管道(160)生成;以及
叶轮单元水冷冷却部(180),与位于上述第二空气吸入隔室(120)的叶轮单元(200)相邻,形成有利用从外部供给的冷却水的流动来对叶轮单元(200)进行冷却的冷却水流入循环槽(181),
利用引向特定路径的空气的流动来冷却位于第二空气吸入隔室(120)且高速旋转的叶轮单元(200)的一部分,来降低叶轮单元(200)的温度上升,通过同时利用空冷和水冷的冷却方式来使燃料电池用涡轮鼓风机的效率性及耐久性最大化,
使空气分别被吸入到第一空气吸入隔室(110)及第二空气吸入隔室(120)的内部的叶轮单元(200)包括:
定子(210);
转子(220);
叶轮(230);以及
叶轮单元冷却风扇(240),朝向与结合到上述转子(220)的端部的叶轮(230)相反的方向隔开并与转子(220)的另一端部相结合,位于第二空气吸入隔室(120),向第二空气吸入隔室(120)的内部吸入空气,
从而,降低高速旋转的叶轮单元(200)的温度上升,并使效率性及耐久性最大化。
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