[发明专利]一种用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置及方法在审
| 申请号： | 201910383002.6 | 申请日： | 2019-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN110018066A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 吴海龙;曹家健;王世英;黄毅;夏勇;葛宇龙;周青 | 申请（专利权）人： | 清华大学苏州汽车研究院（相城） |
| 主分类号： | G01N3/303 | 分类号： | G01N3/303;G01M7/08 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 郝彩华 |
| 地址： | 215134 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑结构件 冲击载荷 测试装置 飞机发动机 固定座 传力件 锤头 落锤 安装支撑结构 测试装置结构 动态力学特性 冲击能量 动态试验 制造成本 工作台 试验台 应变片 试验 施加 测试 传递 | ||
1.一种用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：设置在落锤试验台上使用，所述落锤试验台包括工作台和锤头，测试装置包括用于安装支撑结构件的固定座和用于将所述锤头施加的冲击载荷传递到所述支撑结构件上的传力件，所述固定座设置在所述工作台上，所述支撑结构件设置在所述固定座上，所述传力件与所述支撑结构件连接，所述测试装置还包括贴设在所述支撑结构件上用于测试所述支撑结构件所承受的冲击载荷的应变片。
2.根据权利要求1所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述传力件具有承受所述锤头施加的冲击载荷的受力面，所述受力面为平行于水平方向设置的平面。
3.根据权利要求1所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述传力件与所述支撑结构件相可拆卸地连接。
4.根据权利要求3所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述传力件具有与所述支撑结构件相连接的连接部，所述连接部与所述支撑结构件之间采用过盈配合连接。
5.根据权利要求1所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述传力件具有承受所述锤头施加的冲击载荷的受力面和与所述支撑结构件相连接的连接部，所述受力面位于所述连接部的上方。
6.根据权利要求1所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述应变片贴设在所述支撑结构件上壁厚减薄的位置处。
7.根据权利要求6所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述应变片设置有多个，多个所述应变片沿所述支撑结构件的圆周方向间隔设置，至少所述支撑结构件的圆周方向上的上部和下部且与所述锤头的下落方向相平行的方向上分别贴设有所述应变片。
8.根据权利要求1所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括试验过程中用于测试所述锤头的加速度的加速度传感器及测试所述锤头的位移的位移测试系统。
9.根据权利要求1所述的用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，其特征在于：所述固定座可调位置地设置在所述工作台上。
10.一种用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试方法，其特征在于：采用如权利要求1~9中任一项所述的测试装置进行测试，所述测试方法包括：
（1）将所述撑结构件安装在所述测试装置上，并将所述测试装置安装在所述工作台上；
（2）所述锤头落下对所述传力件施加冲击载荷；
（3）所述传力件把所述锤头施加的冲击载荷传递到所述支撑结构件上，通过所述应变片获得所述支撑结构件所承受的冲击载荷。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于清华大学苏州汽车研究院（相城），未经清华大学苏州汽车研究院（相城）许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910383002.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
