[发明专利]一种发动机污染物排放预测方法

权利要求书

1.一种发动机污染物排放预测方法，其特征在于步骤如下：

步骤1：根据所研究的发动机的类型、推力等级和技术年代，从国际民航组织航空发动机污染物排放数据库ICAO EEDB中选择一型与所研究发动机接近的参考发动机，将参考发动机的污染物排放数据作为参考值；

步骤2：利用发动机性能计算模型，对参考发动机在国际标准大气条件下的地面节流特性进行计算，通过计算节流特性得到发动机推力和燃烧室进口静温静压参数随油门杆位置的变化关系，进而通过插值得到参考发动机在国际民航组织航空发动机污染物排放数据库所规定的起飞、爬升、进近和滑行四种推力状态下的燃烧室进口静温和静压i代表起飞、爬升、进近和滑行四种不同的状态，ref代表参考发动机；

步骤3：利用发动机性能计算模型，对所研究的发动机在国际标准大气条件下的地面节流特性进行计算，通过计算节流特性得到发动机推力和燃烧室进口静温静压参数随油门杆位置的变化关系，进而通过插值得到所研究的发动机在国际民航组织航空发动机污染物排放数据库所规定的起飞、爬升、进近和滑行四种推力状态下的燃烧室进口静温和静压

步骤4：对比两种发动机在地面四种状态下的静温和静压差异，定义如下的温度修正系数θ_i和压力修正系数δ_i来表示两种发动机在燃烧室进口静温和静压的差异：

其中，θ_i为参考发动机与所研究发动机的静温比，δ_i为参考发动机与所研究发动机的静压比；

步骤5：根据两种发动机在四种状态下静温和静压的差异，即得到的两种发动机在四种状态下温度修正系数和压力修正系数，对参考发动机的污染物排放数据进行修正； 修正方法按照下式进行：

其中，EI表示排放指数，其定义为发动机燃烧单位燃油所产生的污染物的质量；NOx、UHC和CO是三种发动机主要污染物，分别为氮氧化物、未燃烧氢氧化物以及一氧化碳；

步骤6：利用发动机性能计算模型，对所研究的发动机在国际标准大气条件下的地面节流特性进行计算，通过计算节流特性得到发动机推力和燃油流量随油门杆位置的变化关系，进而通过插值得到所研究发动机在地面起飞、爬升、进近和滑行四种状态下的燃油流量；

步骤7：将四种状态下的燃油流量及不同状态下对应的经过修正的污染物排放数据结合，形成所研究发动机的污染物排放预测数据；具体的，将通过发动机性能仿真软件计算得到的所研究发动机在地面起飞、爬升、进近和滑行四种推力状态下的燃油流量作为排放数据库中四种状态下的燃油流量，将经过修正的各个状态下的污染物排放数据作为所研究发动机的污染物排放数据，形成完整的所研究发动机的污染物排放数据。

2.根据权利要求1所述发动机污染物排放预测方法，其特征在于：所述步骤2与步骤3互换顺序。