[发明专利]通用型节能环保重负荷润滑油及其制备方法有效
申请号: | 201910385448.2 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN110257136B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 陈晟;吕金水 | 申请(专利权)人: | 泉州市欧美润滑油制品有限公司 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10N30/02;C10N30/04;C10N30/06;C10N40/25 |
代理公司: | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人: | 安乔 |
地址: | 362300 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通用型 节能 环保 负荷 润滑油 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种通用型节能环保重负荷润滑油,属于润滑剂技术领域。本发明的通用型节能环保重负荷润滑油,包括如下组组分:A、合成多元醇酯基础油、B、深度精制三类基础油、C、聚甲基丙烯酸酯降凝剂、D、高抗剪切性能粘度指数改进剂和E、复合添加剂18~20份。其制备方法包括制备半成品料和制备成品料。本发明制得的润滑剂具有优异的运动粘度,且通过自主研发的清净剂和抗磨剂,使得润滑剂具有优异的自清洁性能和抗磨性能,事宜推广。
技术领域
本发明属于润滑油技术领域,具体涉及一种通用型节能环保重负荷润滑油及其制备方法。
背景技术
随着全球汽车产销量的快速增长,石化能源的逐渐枯竭和环境问题的日益突出,世界汽车行业面临着能源短缺和降低排放的双重压力。许多国家和地区自持续加强严格控制轻型汽车燃油经济性和环保法规的基础上,开始着手制定中型车的相关法规。
随着汽车工业技术的发展,发动机设计正处于一个重大变化时期,部分原因是由二氧化碳排放和燃油经济性法规驱动。而发动机的设计变化包括了发动机的尺寸减小,主动油温控制,转速降低,先进的燃烧设计,启停技术,可变气门正时,油温升高等;而发动机油为新发动机技术的应用发挥着保驾护航的重要作用:通过降低粘度提高燃油经济性,通过更先进的添加剂、功能性聚合物和基础油选择提高硬件耐久性和满足最新的排放要求。因此需要研发一种新的符合OEM规范和市场需求的重负荷润滑油产品,以满足润滑油市场及用户的需求。通过对重负荷车辆发动机生产商对新的用油性能规范要求及市场用油的实际调研,并与国际四大添加剂公司对目前技术可达到的最高质量等级进行了沟通与确定。同时结合国内重负荷车辆市场的实际情况,研制出一种通用型节能环保重负荷润滑油。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种蒸发损失低,具有优异的清洁及抗磨效果的润滑剂。
本发明采用如下技术方案:
通用型节能环保重负荷润滑油,包括按照质量份数计的如下组分:
A、合成多元醇酯基础油10~15份;
B、深度精制三类基础油68.7~70.1份;
C、聚甲基丙烯酸酯降凝剂0.3~0.5份;
D、高抗剪切性能粘度指数改进剂3~5份;
E、复合添加剂18~20份。
进一步的,所述复合添加剂包括按照质量百分比计的如下组分:抗氧化剂30~35%,抗磨剂30~35%,清净剂30~40%。
进一步的,所述抗氧化剂为N,N'-二仲丁基对苯二胺或对苯二胺中的一种。
进一步的,所述清净剂包括按照质量份数计的如下组分:甲苯20~25份,氧化钙3~7份,硫化十二烷基酚1~5份,钛酸四丁酯2~4份,环烷酸钙3~7份,氢氧化镁2~6份,聚异丁烯基丁二酰亚胺4~5份。
进一步的,所述清净剂的制备方法如下:按照所述质量份数计,将40~45份30~40℃的去离子水加入反应釜中并持续搅拌,然后依次将所述甲苯、氧化钙、环烷酸钙、氢氧化镁、硫化十二烷基酚、钛酸四丁酯和聚异丁烯基丁二酰亚胺投入反应釜,真空搅拌反应1~2h后得清净剂,其中,转速为9000~12000rpm。
进一步的,所述抗磨剂包括按照质量份数计的如下组分:蓖麻油酸8~11份,纳米二氧化钼6~10份,聚异丙烯11~15份,纳米氧化镧10~15份。
进一步的,所述抗磨剂的制备方法如下:按照所述质量份数计,将20~30份50~60℃的去离子水加入反应釜中并持续搅拌,将所述蓖麻油酸、纳米二氧化钼、聚异丙烯和纳米氧化镧加入反应釜中,真空搅拌反应0.8~1.3h后,得抗磨剂,其中,转速为9000~12000rpm。
所述的通用型节能环保重负荷润滑油的制备方法,包括如下步骤:
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