[发明专利]一种二手车对标定价系统和方法

说明书

本发明涉及一种二手车对标定价系统和方法。该定价系统包括：车源库，其经配置以存储历史车辆的成交数据；以及计算核心，其与车源库相连，其中，计算核心经配置以从历史车辆中选出待定价车辆的对标车；获取对标车的调整系数；以及基于待定价车辆的调整系数和对标车的成交价格得到待定价车辆的定价。

技术领域

本发明涉及二手车定价技术领域，特别地涉及一种二手车对标定价系统和方法。

背景技术

随着二手车市场持续成长，二手车交易变得越来越多。二手车定价有别于新车。新车基本都是统一的价格；二手车的价格则可能会因为车型、车况、出售原因等，价格有较大差异。

现有的参考历史数据进行二手车定价的预测方法，往往通过以各种外界因素例如供需关系、地域因素等为变量来计算定价。然而，一旦其中的一个变量的偏差值过大，就会对定价产生较大的影响，导致预测的定价误差较大。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提出了一种车辆对标定价系统，包括：车源库，其经配置以存储历史车辆的成交数据；以及计算核心，其与车源库相连，其中，计算核心经配置以从历史车辆中选出待定价车辆的对标车；获取对标车的调整系数；以及基于待定价车辆的调整系数和对标车的成交价格得到待定价车辆的定价。

如上所述的系统，其中，计算核心包括选择模块，其经配置以选择与待定价车辆相似的多个历史车辆，然后从相似的多个历史车辆中选择对标车。

如上所述的系统，其中，相似的多个历史车辆为与待定价车辆相同车辆属性达到预设数量的历史车辆。

如上所述的系统，其中，相似的多个历史车辆为待定价车辆的相似距离达到预设阈值的历史车辆。

如上所述的系统，其中，对标车为相似的多个历史车辆中成交价格为中位数、平均值或者基于中位数和/或平均值的数值的历史车辆。

如上所述的系统，其中，计算核心还包括回归模块，其经配置以根据相似的多个历史车辆与对标车之间的差异，利用回归拟合得到调整系数的变化规律。

如上所述的系统，其中，回归模块经配置以根据待定价车辆与对标车之间的差异基于调整系数的变化规律获得待定价车辆的调整系数。

如上所述的系统，其中，历史车辆与对标车之间的差异为差值或比值。

如上所述的系统，其中，计算核心还包括定价模块，其经配置以根据待定价车辆的调整系数和对标车的成交价格获得待定价车辆的定价。

如上所述的系统，其中，选择模块经配置以根据预设条件对历史车辆进行分组。

如上所述的系统，其中，选择模块经配置以根据待定价车辆的分组确定相似的多个历史车辆。

如上所述的系统，其中，回归模块包括基于包括一个或多个第一车辆属性和一个或多个第二车辆属性的历史车辆特征向量以历史车辆的成交价格与对标车成交价格的比值为回归目标值的调整参数模型，其中第二车辆属性为历史车辆的第一车辆属性与对标车第一车辆属性的差异。

如上所述的系统，其中，回归模块经配置以将待定价车辆的特征向量作为样本基于调整参数模型获得待定价车辆的调整系数。

根据本发明的另一个方面，提出一种二手车定价方法，包括：从历史车辆中选出待定价车辆的对标车；获得待定价车辆的调整系数；以及基于待定价车辆的调整系数和对标车的成交价格得到待定价车辆的定价。

如上所述的方法，其中待定价车辆的定价为待定价车辆的调整系数和对标车的成交价格的乘积。

如上所述的方法，其中对标车为相似的多个历史车辆中成交价格为中位数、平均值或者基于中位数和/或平均值的数值的历史车辆。