[发明专利]储能设备的集中充/集电方法及系统有效
申请号: | 201910385674.0 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN110077270B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 辛民昌;曾庆欣;辛程勋;吴超 | 申请(专利权)人: | 重庆九环新越新能源科技发展有限公司 |
主分类号: | B60L53/64 | 分类号: | B60L53/64;B60L53/67 |
代理公司: | 重庆航图知识产权代理事务所(普通合伙) 50247 | 代理人: | 胡小龙 |
地址: | 400700 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 集中 方法 系统 | ||
本发明公开了储能设备的集中充/集电方法,首先将储能设备按照预设的集中模式置于专设的功能化充/集电站/场所;获取所有储能设备的状态信息;设置充/集电模式和充/集电时间段;然后根据储能设备的状态信息确定每个储能设备的充/集电管理方式并存储;最后按照充/集电管理方式对储能设备进行充/集电,直到所有储能设备都达到预设状态。本发明提供的方法通过将储能设备按照预设的集中模式置于专设的功能化充/集电站/场所,监测获取每个储能设备性能状态信息,设置用电波谷时段为充/集电时间;自动实现充/集电过程,可缓解用电高峰时的电力紧张状况,降低了充/集电成本;并且可以实现在充集电过程对储能设备的分类。
技术领域
本发明涉及储能设备集中充技术领域,特别是储能设备的集中充/集电方法及系统。
背景技术
电动汽车以电能为动力,具有清洁、高效、环保等特点,随着电动车辆的不断发展,电动车的占有率越来越高。但是电动汽车的储能设备充/集电不仅充/集电费用高、充/集电时间长和效率低,而且充/集电地点也很受限,按照现有的技术,一般是采用充/集电桩来对储能设备进行充/集电,一方面充/集电桩的设置不仅会造成城市拥堵和投资浪费问题;另一方面,充/集电桩的成本也是非常高,三是,还会造成现有的存量加油站被闲置浪费;四是在地理位置比较偏远的地方由于不通电可能无法建立充/集电桩。因此,需要寻找一种快速的有效的充/集电方式。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供储能设备的集中充/集电方法。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
本发明提供的储能设备的集中充/集电方法,包括以下步骤:
将储能设备按照预设的集中模式置于专设的功能化充/集电站/场所;
获取所有储能设备的状态信息;
设置充/集电模式和充/集电时间段;
根据储能设备的状态信息确定每个储能设备的充/集电管理方式并存储;
按照充/集电管理方式对储能设备进行充/集电,直到所有储能设备都达到预设状态。
进一步,所述预设的集中模式是指同时将至少两个或两个以上储能设备集成在一起,所述每个储能设备是指储能设备的能量范围为10KWh至20KWh。
进一步,还包括以下步骤:
根据每个储能设备的类型和状态信息确定充/集电管理模式和安全管理模式;并对每个储能设备进行充/集电。
进一步,还包括以下步骤:
根据每个储能设备的类型和状态信息确定充/集电电流和功率;并对每个储能设备进行充/集电。
进一步,所述充/集电模式包括交流电充/集电模式、直流电充/集电模式、可调式电流充/集电模式、可调式功率充/集电模式、脉冲充/集电模式中的一种或几种。
进一步,所述储能设备采用有线连接充/集电或无线连接。
进一步,所述储能设备上设置有电源管理系统,所述电源管理系统将获取的储能设备的状态信息通过通讯单元上传到云端服务器。
进一步,所述集电站将充/集电结束的储能设备设置于以下地点:
需要使用储能设备的储能设备租用场所、节能工厂、火车类使用储能设备场所、主宅区、别墅区、商场、广场、大厦或写字楼;所述储能设备租用户场所包括太阳能储电租用户场所和风能储电租用户场所;以及电动汽车所需更换共享储能设备的场所。
进一步,还包括以下步骤:
输出储能设备的状态信息、充/集电模式、充/集电时间段信息、集电站位置信息、储能设备的质量评估信息、性能评估信息。
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