[发明专利]防水型基板收纳壳体

说明书

本发明为防水型基板收纳壳体。金属制的第一外壳(110A)和树脂制的第二外壳(120A)通过粘接密封件(140b)将电路基板(130)密闭夹持，在设置于第二外壳(120A)的外周的多个按压弹性部(121x)的前端，具有爪状部(124)的卡合弹性构件(121a)以小于90度的倾斜角θ立设，当利用组装夹具装设第一外壳(110A)时，卡合弹性构件(121a)后退，此外，若将第一外壳(110A)压入，则夹具底座(192)使按压弹性部(121x)向上方弯曲，从而使爪状部(124)卡合，若将夹具取下，则利用按压弹性部(121x)的回复力，使第一外壳与第二外壳压接。

技术领域

本申请涉及例如应用于车载电子控制装置的防水型基板收纳壳体的结构，尤其涉及构成收纳壳体的一对外壳的一体化结构的改良。

背景技术

在由第一外壳和第二外壳构成的壳体内，密闭收纳有方形的电路基板，包括树脂制的连接器外壳和多个连接端子，上述连接器外壳安装于上述电路基板的第一边且一部分从壳体的开口部露出，上述连接端子压入上述连接器外壳的内外分隔壁，上述连接端子的一端与电路基板的电路图案连接，另一端与对方侧连接器的接触端子导电接触，在上述防水型基板收纳壳体中，作为将第一外壳和第二外壳一体化的方法，众所周知一种取消组装操作性差的螺钉紧固结构而使用卡扣配合的方法。

例如，根据下述的专利文献1中的“驱动装置及电动机装置”的图3、图4，构成为外壳11的开口部11a经由密封构件J而被盖部12封锁，盖部12的舌片部17与外壳11的爪部15嵌合，从而防止盖部12的脱落。爪部15构成为，利用倾斜卡合面15a的作用而使外壳11与盖部12拉近。

由此，采用卡扣配合的安装结构从而能抑制密封性的恶化，且能抑制制造成本的上升，并且能防止外壳和盖部发生损伤，根据图1，由爪部15和舌片部17构成的弹性夹持部设置于外壳11的四个方向的四处。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP2014-027773A(图3、摘要、图1、图4)

上述专利文献1中的“驱动装置及电动机装置”是利用舌片部17的弹性力将盖部12向外壳11的开口面11a按压的装置，其按压分力取决于爪部11的卡合面15a的倾斜角，另外，实际的按压力被爪部11的卡合面15a与舌片部17之间的摩擦阻力抵消，因此，存在以下问题：由于被安装体即车体的振动而导致密封构件J剥离，因该剥离导致夹持电路基板的盖部12与外壳11之间的相互间的压接保持强度降低。

发明内容

本申请的目的在于提供一种防水型基板收纳壳体，提高通过卡扣配合和粘接密封件将密闭夹持电路基板的第一外壳和第二外壳一体化的防水型基板收纳壳体的抗震性能，即使是使用导热性好的金属材料，也不需要螺钉紧固作业。

在本申请公开的防水型基板收纳壳体中，在由金属制的第一外壳和树脂制的第二外壳构成的壳体内密闭收纳有方形的电路基板，包括：安装于电路基板的第一边而从上述壳体的开口部露出一部分的树脂制的连接器外壳；以及压入上述连接器外壳的内外分隔壁的多个连接端子，上述连接端子的一端与上述电路基板的电路图案连接，另一端与对方侧连接器的接触端子导电接触，上述防水型基板收纳壳体的特征在于，在上述连接器外壳的外周设置有环状粘接密封件并夹持于上述壳体的开口部。