[发明专利]一种涡轮叶片角度调节阀驱动电路有效
申请号: | 201910386989.7 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN110145393B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 阎景波;黄新阳;孙东亚 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 |
主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22;F01D5/14;F01D25/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 叶片 角度 调节 驱动 电路 | ||
1.一种涡轮叶片角度调节阀驱动电路,其特征在于,所述电路包括组合控制电路、应急保护电路、比例放大电路、功率输出电路、故障检测电路,其中:
组合控制电路的两个输入端分别与MCU处理器ETPU模块的两个输出管脚连接,组合控制电路的输出端与比例放大电路和应急保护电路的输入端连接;
应急保护电路的输出端与比例放大电路的另一路输入端连接;
比例放大电路的输出端与功率输出电路的输入端连接;
功率输出电路输出端与涡轮叶片角度调节阀线圈正端和故障检测电路输入端连接,线圈负端接地;
故障检测电路的输出端与MCU处理器ETPU模块的输入管脚连接;所述组合控制电路包括电阻R1、R2、R8、R9,晶体管V7,其中:
R1、R2一端与ETPU模块控制信号相连,R1另一端上拉到数字电源VCC,R2另一端连接比例放大电路的晶体管V2的1脚,晶体管V7的1脚与另一路ETPU模块控制信号连接,晶体管V7的3脚与应急保护电路晶体管V8的1脚相连,同时与电阻R8、R9的一端相连,电阻R8的另一端与功率电源VPOW相连,电阻R9的另一端与V7的2脚都与地相连;
所述应急保护电路包括晶体管V1、V8,其中:
V8的2脚与V1的2脚相连,V8的3脚与地相连,V1的1脚与V2的3脚相连,V1的3脚同时与电容C1的一端、电阻R4的一端及V3的2脚相连;
所述比例放大电路包括晶体管V2、V3,电阻R3、R4、R5及电容C1,其中:
V2的3脚与V3的1脚及R3的一端相连,V2的2脚接地,V3的3脚与R3的另一端同时与参考电源VREF相连,V3的2脚与R4及C1的一端相连,R4与C1的另一端相连同时与R5的一端相连,R5的另一端与V4的1脚相连;
所述功率输出电路包括场效应管V4,电容C2、电阻R6及晶体管V6,其中:
场效应管V4的2脚与功率电源VPOW及C2的一端相连,C2的另一端接地,V4的3脚与电阻R6、R7的一端相连,同时与晶体管V5的2脚相连,也同时与角度调节阀线圈的正端相连,导流叶片角度调节阀的负端接地;
所述故障检测电路包括电阻R7,二极管V5,其中:
电阻R7的一端与V4的4脚相连,R7的另一端与MCU处理器ETPU模块的输入管脚连接,V5的1脚、三脚接地。
2.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,晶体管V2、V3、V7、V8为开关二极管。
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