[发明专利]一种地铁车站预制轨顶风道施工方法在审
申请号: | 201910387622.7 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN110067364A | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 丁謇;刘伯成;杨湉;梅君;陈裕康;时文峰;魏新良;张永兴 | 申请(专利权)人: | 无锡地铁集团有限公司;上海隧道工程有限公司 |
主分类号: | E04F17/04 | 分类号: | E04F17/04;E04G21/14;E02D29/045 |
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地址: | 214131 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨顶风道 预制 地铁车站 单块 叉车 就位 安装地点 水平运输 安装箱 预埋件 分块 拼装 施工 托举 | ||
本发明提出了一种地铁车站预制轨顶风道施工方法,包括以下步骤:步骤1:将地铁车站轨顶风道进行分块预制,由地面吊入地铁车站;步骤2:将单块预制轨顶风道稳定放于特制安装箱,采用叉车在地铁车站内水平运输至安装地点;步骤3:采用叉车将单块预制轨顶风道在地铁车站内托举至安装位置并精确调整就位;步骤4:将精确就位的单块预制轨顶风道进行拼装作业及预埋件连接;步骤5:循环进行剩余单块预制轨顶风道安装。
技术领域
本发明涉及一种地铁车站预制轨顶风道施工方法,属于土木工程技术领域。
背景技术
使用标准化施工的预制装配构件已成为土木工程领域的发展趋势。地铁车站二次结构采用预制装配构件不仅可以减少建筑材料消耗、提高结构质量与施工的工业化程度,而且可以缩短工期、降低建设成本,尤其可以显著改善地铁车站内部施工环境。目前,国内外尚缺少地铁车站预制轨顶风道施工方法。
发明内容
本发明提供一种地铁车站预制楼梯施工方法,其目的在于,克服国内外尚缺少地铁车站二次构件预制装配施工方法的问题。
步骤1:将地铁车站轨顶风道进行分块预制,由地面吊入地铁车站;
步骤2:将单块预制轨顶风道稳定放于特制安装箱,采用叉车在地铁车站内水平运输至安装地点;
步骤3:采用叉车将单块预制轨顶风道在地铁车站内托举至安装位置并精确调整就位;
步骤4:将精确就位的单块预制轨顶风道进行拼装作业及预埋件连接;
步骤5:循环进行剩余单块预制轨顶风道安装。
所述步骤1中单块预制轨顶风道采用汽车吊车吊入车站。
所述步骤2中单块预制轨顶风道稳定放于特制安装箱(图1),采用叉车水平运输单块预制轨顶风道。
所述步骤3中采用叉车单块托举预制轨顶风道并调整就位。
本发明的优点:本发明提出了一种地铁车站预制轨顶风道施工方法,采用汽车吊车将单块预制轨顶风道吊入车站;采用叉车将稳定放于特制安装箱的单块预制轨顶风道在地铁车站内水平运输、托举就位,进行拼装作业及预埋件连接,其后循环进行剩余单块预制轨顶风道安装。本施工方法技术可行,且操作简便,并可保证地铁车站预制轨顶风道施工安全与质量。
附图说明
附图1为单块预制轨顶风道稳定放于特制安装箱示意图。
标号说明:1-单块预制轨顶风道,2-特制安装箱,3-叉车托举构造件。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明做进一步的说明。
实施例1:
以某地铁车站预制轨顶风道为例,来详细说明该地铁车站预制轨顶风道施工。
(a)将该地铁车站轨顶风道进行分块预制;
(b)采用25T汽车吊车将单块预制轨顶风道由地面吊入地铁车站;
(c)将单块预制轨顶风道稳定放于特制安装箱,采用叉车将单块预制轨顶风道在地铁车站内水平运输至安装地点;
(d)采用叉车将单块预制轨顶风道在地铁车站内托举至安装位置并精确调整就位;
(e)将精确就位的单块预制轨顶风道进行拼装作业及预埋件连接;
(f)循环进行剩余单块预制轨顶风道安装,完成地铁车站预制楼梯施工。
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