[发明专利]CT方舱减震控制系统、方法、装置及车载CT系统

说明书

本发明公开了一种CT方舱减震控制系统、方法、装置及车载CT系统，该CT方舱减震控制系统包括舱体、支撑架、CT设备、控制装置和设置在支撑架和舱体之间的支撑装置，CT设备的扫描机架和检查床均通过支撑架与舱体连接，支撑架和舱体之间设置有减震器，控制装置根据运输车辆的运行状态控制支撑装置降落或升起，以使减震器处于负载状态或卸载状态，当运输车辆启动时，控制支撑装置降落，使减震器处于负载状态；当运输车辆熄火停驻时，控制支撑装置升起，使减震器处于卸载状态。上述的CT方舱减震控制系统能够提高CT方舱的减震器负载/卸载工作状态切换的调节效率高和调节精度。本发明还提供一种CT方舱减震控制方法、装置及车载CT系统。

技术领域

本发明涉及野外医疗设备技术领域，尤其涉及一种CT方舱减震控制系统、方法、装置及车载CT系统。

背景技术

野战方舱医院具有快速机动的特点，在各种自然灾害的应急救治中应用广泛。医疗方舱是野战方舱医院的重要组成部分，医疗方舱根据医疗功能可分为手术方舱、急救方舱、X射线检查方舱、卫生器材灭菌方舱等。近年来，为提高救援现场对外伤诊断的准确性，CT方舱应用越来越广泛。

中国专利申请号201310289256.4的发明专利公开了一种用于野外环境的带有减震系统的车载方舱，该车载方舱中，CT装置的扫描机架通过金属减震器可分离地固定于方舱底板上，扫描机架上还设置有平衡调节器，运输状态时，平衡调节器与方舱底板分离，金属减震器处于负载状态；运行状态时，扫描机架与方舱底板通过平衡调节器刚性连接，金属减震器处于卸载状态。该车载方舱在运输过程中，金属减震器处于负载状态，能够避免CT装置由于运输过程中颠簸震动发生损坏；当到达目的地后，扫描机架与方舱底板通过平衡调节器刚性连接，金属减震器处于卸载状态，又能够确保CT装置在扫描过程中安装稳定可靠，不会发生震动，保证扫描成像质量。然而，上述车载方舱的平衡调节器与舱体和CT设备均螺纹连接，并通过紧固件锁紧，金属减震器负载/卸载工作状态切换需要人工旋起或旋落平衡调节器，人工操作复杂，调节效率低，影响医疗救援时效；并且，人工调节误差大，无法保证每个平衡调节器的旋起或旋落高度都完全一致，调节精度低，影响CT设备的安装稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提出一种CT方舱减震控制系统、方法、装置及车载CT系统，以克服现有技术中CT方舱存在的减震器负载/卸载工作状态切换调节效率低且操作误差大的技术问题。

为达此目的，一方面，本发明采用以下技术方案：

一种CT方舱减震控制系统，包括：舱体、支撑架和CT设备，CT设备的扫描机架和检查床均通过支撑架与舱体连接，支撑架和舱体之间设置有减震器，CT方舱减震控制系统还包括：

支撑装置，设置在支撑架和舱体之间，支撑装置包括能够升降的支撑部，支撑部升起顶升支撑架，支撑部降落与支撑架分离；

控制装置，用于根据运输车辆的运行状态控制支撑部降落或升起，以使减震器处于负载状态或卸载状态，控制装置包括：

车辆启动状态监测单元，用于检测运输车辆是否启动；

处理器，分别与车辆启动状态监测单元和支撑装置连接，用于当运输车辆启动时，控制支撑部降落以使减震器处于负载状态；并且，当运输车辆熄火停驻时，控制支撑部升起以使减震器处于卸载状态。

在其中一个实施例中，控制装置还包括：

车辆运动状态检测单元，用于检测运输车辆的运动状态，获取车辆的震动参数；

处理器还与车辆运动状态检测单元和减震器连接，用于当震动参数大于预设震动参数时，减小减震器的阻尼。

在其中一个实施例中，舱体上还设置有多个支撑脚，支撑脚具有收起状态和展开状态，处于展开状态时支撑脚伸展开与地面抵接。