[发明专利]移动载具仪表装置、控制系统及控制方法有效

专利信息
申请号: 201910388327.3 申请日: 2019-05-10
公开(公告)号: CN111907439B 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 郭俐君;吴静旻;陈旻槿;陈威鸣 申请(专利权)人: 中华汽车工业股份有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023
代理公司: 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 代理人: 张雅军;孙金瑞
地址: 中国台*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 移动 仪表 装置 控制系统 控制 方法
【说明书】:

一种移动载具仪表装置、控制系统及控制方法,移动载具仪表装置包含第一控制单元及第二控制单元,所述第一控制单元包括第一通讯模组,及电连接所述第一通讯模组的第一控制模组,所述第一通讯模组在与行动装置以低速传输模式完成配对后,所述第一控制模组输出启动信号,并控制使所述第一控制单元自第一休眠模式切换至第一运作模式,所述第二控制单元包括第二通讯模组,及电连接所述第一控制模组及所述第二通讯模组的第二控制模组,所述第二控制模组接收所述启动信号后,所述第二控制单元自第二休眠模式切换至第二运作模式,使所述第一、二控制单元于各自的休眠模式时减少耗能。

技术领域

发明涉及一种移动载具,特别是涉及一种移动载具仪表装置、控制系统及控制方法。

背景技术

一种现有的车辆,包括一个车体、设置于所述车体的一个马达、一个拍摄影像的摄像机、一个储存影像的储存器、一个用于显示资讯的屏幕,及一个电连接所述马达、所述摄像机、所述储存器及所述屏幕的控制器,当所述车辆启动后,所述马达、所述摄像机、所述储存器及所述屏幕就能够受所述控制器的控制而进行运作。

然而,当所述车辆未启动时,由于所述马达、所述摄像机、所述储存器、所述屏幕及所述控制器皆是通过电线串接,因此各元件在所述车辆未启动时,仍然会产生暗电流,导致所述车辆在待机时仍然会耗用大量的能源。

另外,所述现有的车辆也会搭配一个行动电话使用,由于所述行动电话会需要传输所述车辆的行车参数资讯以及影像资讯,致使所述控制器必需高速运作以同时支应较小传输量的行车参数资讯以及较大传输量的影像资讯,因而造成耗电量较大。再者,以单一个控制器于同一个时间进行多工处理时,明显加重控制器处理负担,所述行动电话再进行其他功能操作时将会导致系统严重延迟,甚至当机而需重新启动。

发明内容

本发明的目的是在提供一种克服背景技术所述缺点的移动载具仪表装置、控制系统及控制方法。

本发明移动载具控制系统,应用于移动载具,及具有通讯功能的行动装置,所述移动载具包括移动载具通讯协定接口,所述移动载具控制系统包含移动载具仪表装置,及移动载具装置,所述移动载具仪表装置包括第一控制单元、第二控制单元,及显示屏幕,所述第一控制单元具有第一通讯模组,及电连接所述移动载具通讯协定接口及所述第一通讯模组的第一控制模组,所述第一控制单元能够于第一休眠模式及第一运作模式间切换,所述第一控制单元于所述第一休眠模式时,所述第一通讯模组对应处于低速传输模式,所述第一通讯模组以所述低速传输模式与所述行动装置完成配对后,所述第一控制模组输出启动信号,并控制所述第一控制单元自所述第一休眠模式切换至所述第一运作模式,所述第一通讯模组自所述低速传输模式切换至用于传输第一资料流的高速传输模式,所述第二控制单元具有用于传输第二资料流的第二通讯模组,及电连接所述第一控制模组及所述第二通讯模组的第二控制模组,所述第二控制模组接收所述启动信号后,使所述第二控制单元自第二休眠模式切换至第二运作模式,所述第二控制单元于所述第二休眠模式时,所述第二通讯模组停止运作,所述第二控制单元于所述第二运作模式时,所述第二通讯模组进行运作并根据所述第二控制模组的控制而对所述行动装置传送资料,所述显示屏幕电连接所述第一控制单元及所述第二控制单元,所述移动载具装置包括第一移动载具单元,及第二移动载具单元,所述第一移动载具单元具有电连接所述第一控制模组的仪表灯模组,所述第二移动载具单元具有电连接所述第二控制模组及所述显示屏幕的显示处理模组,所述第一控制单元于所述第一休眠模式时,所述仪表灯模组停止运作,所述第一控制单元于所述第一运作模式时,所述第一控制模组控制所述仪表灯模组显示灯号,所述第二控制单元于所述第二休眠模式时,所述显示处理模组停止运作,所述第二控制单元于所述第二运作模式时,所述第二控制模组控制所述显示处理模组显示画面于所述显示屏幕。

本发明所述移动载具控制系统,所述第二通讯模组的最大传输速度高于所述第一通讯模组的最大传输速度,所述第一通讯模组能够为蓝牙模组,所述第二通讯模组能够为Wi-Fi模组。

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