[发明专利]一种密封条骨架及其成型工艺

说明书

本发明公开了一种密封条骨架，涉及密封件领域，包括筋条，筋条两侧一体并列设置有多个骨条，筋条两侧的骨条关于筋条的中轴线对称设置，筋条的厚度小于骨条的厚度。针对现有技术存在原材料利用率低，生产效率不足，且生产成本高的问题，本发明在筋条两侧均设置有骨条，在压延加工筋条的同时将骨条之间拉开，形成密封条的骨架结构，这种结构不仅能大大减少原材料的浪费，还能提高本发明的生产效率。

技术领域

本发明涉及密封件领域，更具体地说，它涉及一种密封条骨架及其成型工艺。

背景技术

密封条骨架常用于汽车以及行李箱中，提高汽车以及行李箱连接处的密封性。

对于现有的汽车配套密封条，多是通过冲切原料钢带，加工而成，加工后的成品抗拉强度为400Mpa左右。

现有密封条产品，其原材料利用率低，生产效率不足，且生产成本高，不能满足国家对乘用车关于节能环保、轻量化的新要求。

发明内容

针对现有技术存在上述问题，本发明的目的是提供一种密封条骨架及其成型工艺，其具有提高原料钢带利用率，提高生产效率的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种密封条骨架，包括筋条，所述筋条两侧一体并列设置有多个骨条，所述筋条两侧的骨条关于所述筋条的中轴线对称设置，所述筋条的厚度小于所述骨条的厚度。

通过上述技术方案，在筋条两侧均设置有骨条，且筋条的厚度小于骨条的厚度，筋条是通过在钢带表面压延形成，压延加工筋条的过程中，骨条之间被拉开，形成密封条的骨架结构，这种结构相比于冲切产品，不仅能大大减少原材料的浪费，还能提高生产效率。

进一步的，所述骨条相互靠近的侧面设置为相互配合的倾斜面。

通过上述技术方案，倾斜面是由滚刀切割后产生的，本发明使用时嵌设于塑料中，倾斜面可增加骨条与塑料之间的接触，从而提高本发明嵌设使用的稳定性。

进一步的，相邻所述骨条之间的距离误差小于0.1mm。

通过上述技术方案，相邻骨条之间的距离决定了本发明的结构强度，通过控制相邻骨条之间的距离误差，确保本发明结构强度的均匀度。

进一步的，所述骨条宽度除以所述骨条宽度与相邻所述骨条间距之和的比值为0.65～0.95。

通过上述技术方案，控制骨条宽度与骨条间距之间的比值，有利于确保本发明的结构强度。

一种密封条骨架的成型工艺，包括如下步骤：

S1，选材，根据骨条的厚度选用相应型号的钢带卷；

S2，供料，将钢带卷固定在放料机上，钢带从活套穿过，此时利用阻尼器减轻钢带卷自身的惯性作用；

S3，切割，钢带从滚剪机上相互啮合的一对滚刀中间穿过后，被滚刀切开；

S4，压延，钢带从一对压延辊之间穿过，通过张力把钢带拉伸，形成缝隙，并将钢带表面压平。

通过上述技术方案，加工时，滚刀沿钢带的长度切割，形成倾斜的切割缝，继而压延钢带的中部，将钢带拉开，形成密封条的骨架结构，这种加工方式相比于冲切生产，不仅能大大减少原材料的浪费，还能在确保产品拉伸性能的前提下，提高生产效率。

进一步的，步骤S4中，滚刀的线速度除以压延辊的线速度的比值等于骨条宽度除以骨条宽度与相邻骨条间距之和的比值。

通过上述技术方案，滚刀的线速度与压延辊的线速度决定了骨条宽度与相邻骨条间距之间的比例。

进一步的，滚刀与压延辊之间至少设置有一对过渡压辊。