[发明专利]一种散热器在审
申请号: | 201910389145.8 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN111916410A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 宋森;谢伟;饶沛南;赵清良;易滔;耿志东;颜旭;何学雄;葛会军;饶东杰;王明;杨浩 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H01L23/367 | 分类号: | H01L23/367;H01L23/467 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热器 | ||
本发明公开了一种散热器,包括:用于与发热器件贴合设置的基板;设于基板的若干个散热片,散热片靠近出风口处的密度大于散热片靠近进风口处的密度。当气流自进风口处向出风口处流通的过程中,虽然空气气流的温度逐渐升高,但是,进风口处的散热片整体与气流的接触面积小,气流带走的热量相对较少;出风口处的散热片整体与气流的接触面积大,气流带走的热量相对较多,因此,出风口处与进风口处散出的热量差可以平衡出风口处的气流与进风口处的气流的温差,使气流流通方向上,散热片整体的温度较均匀,确保基板散热的均匀性,从而使与基板贴合设置的发热器件的工作温度更均匀,使发热器件的性能得到最大发挥。
技术领域
本发明涉及散热设备技术领域,更具体地说,涉及一种散热器。
背景技术
变流器作为轨道交通车辆的重要零部件,在轨道交通技术领域具有广泛应用。
变流器通常包括功率器件IGBT,功率器件IGBT是变流器的核心器件,其工作状态的好坏直接影响变流器的性能,进而影响整机的可靠性。
可以理解的是,功率器件IGBT的发热量大,随着工作时间的增长,功率器件IGBT的温升逐渐变大,将影响其工作性能,严重时甚至烧坏功率器件IGBT,因此,为了对功率器件IGBT进行散热,需要配置散热器来对功率器件IGBT进行有效散热。
现有技术中的散热器,通常包括用于设置在功率器件IGBT上方的底板和设于底板上的若干个平行设置的直形翅片,使空气气流沿着翅片的延伸方向在翅片之间的间隙流通,来达到带走功率器件IGBT发出的热量的目的。
然而,由于翅片通常较长,空气气流自进风口流向出风口的过程中,气流温度逐渐升高,因此,导致沿翅片的长度方向对功率器件IGBT的散热不均匀,影响功率器件IGBT的整体性能,进而影响变流器的安全稳定运行。
综上所述,如何提供一种能够使功率器件IGBT均匀散热的散热器,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种散热器,该散热器可以确保沿气流流通方向散热的均匀性,保证发热器件温升的均匀性。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种散热器,包括:
用于与发热器件贴合设置的基板;
设于所述基板的若干个散热片,所述散热片靠近出风口处的密度大于所述散热片靠近进风口处的密度。
优选地,所述散热片包括:
自所述基板靠近进风口处向所述基板靠近出风口处延伸设置的第一散热片;
设于所述基板靠近出风口处、位于相邻的所述第一散热片之间的第二散热片。
优选地,所述第二散热片的长度为所述第一散热片的长度的三分之一至三分之二。
优选地,所述第二散热片的数量与所述第一散热片的间隙的数量相同,且所述第二散热片与所述第一散热片的间隙一一对应设置。
优选地,所述散热片为波浪形散热片。
优选地,所述散热片设有若干个贯穿其厚度的散热孔。
本发明提供的散热器,由于散热片靠近出风口处的密度大于散热片靠近进风口处的密度,因此,当空气气流自进风口处向出风口处流通的过程中,虽然空气气流的温度逐渐升高,但是,进风口处的散热片整体与气流的接触面积小,气流带走的热量相对较少;出风口处的散热片整体与气流的接触面积大,气流带走的热量相对较多,因此,出风口处与进风口处散出的热量差可以平衡出风口处的空气气流与进风口处的空气气流的温差,从而使气流流通方向上,散热片整体的温度较均匀,确保基板散热的均匀性,从而使与基板贴合设置的发热器件的工作温度更均匀,使发热器件的性能得到最大发挥。
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