[发明专利]一种避免包覆件鼓包的方法

说明书

本发明公开了一种避免包覆件鼓包的方法，包括如下步骤：设计待包覆的零件；确定所述零件的凹面区及应力集中区；确定的凹面区和应力集中区，在所述零件的模具的对应位置处增加工艺皮纹；（4）制备带工艺皮纹的待包覆零件；完成包覆。本发明一种避免包覆件鼓包的方法，利用模具在待包覆的零件的凹面区及应力集中区增加工艺皮纹，有效提高了包覆件的剥离力，从而避免了包覆件鼓包的现象，有效缩短试验周期，节省成本。

技术领域

本发明涉及汽车内饰件软质包覆技术领域，特别是涉及一种避免包覆件鼓包的方法。

背景技术

汽车在中国越来越普及，国人对汽车的外观质量要求越来越高，尤其对内饰触感造型要求更高。各个厂家都在加速改款速度，设计更多包覆零件的内饰，提高对人们的吸引力。软触感的包覆零件为人们所喜爱，但是在生产过程中容易导致各种外观缺陷，尤其在内凹特征处容易出现应力集中，在后续高温实验及老化实验后，导致附着力不足而出现鼓包。以往的处理方式都是通过调整胶水量，增加热压复合时间，调整包覆手法、切剪翻遍释放应力或调整PP类型骨架热处理形式等。如上述所有方法均无法达到实验要求，则还需要更换不同类型的表皮，如选用收缩率较小的表皮来实现实验要求。以往这些调整形式的效果较差，往往需要大量的时间来验证，而且一旦验证不合格还需要更换表皮类型，不仅拖延工期，还导致人力、物力等资源的浪费。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种避免包覆件鼓包的方法，能够解决现有包覆件在包覆成型时存在的上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种避免包覆件鼓包的方法，包括如下步骤：

（1）设计待包覆的零件；

（2）确定所述零件的凹面区及应力集中区；

（3）设计工艺皮纹：根据步骤（2）中确定的凹面区和应力集中区，在所述零件的模具的对应位置处增加工艺皮纹；

（4）制备带工艺皮纹的待包覆零件：利用步骤（3）中增加工艺皮纹的模具，通过注塑工艺得到相应带工艺皮纹的零件；

（5）完成包覆：利用表皮对步骤（4）中所得的零件进行包覆，得到包覆件。

在本发明一个较佳实施例中，所述应力集中区为3D转角区域。

在本发明一个较佳实施例中，所述工艺皮纹的增加方法包括：洗膜、粘膜、化学检验、表面处理、印花处理、化学蚀刻、表面处理、QC、防锈处理和包装。

在本发明一个较佳实施例中，所述工艺皮纹的深度为0.05～0.19mm。

本发明的有益效果是：本发明一种避免包覆件鼓包的方法，利用模具在待包覆的零件的凹面区及应力集中区增加工艺皮纹，有效提高了包覆件的剥离力，从而避免了包覆件鼓包的现象，有效缩短试验周期，节省成本。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明实施例包括：

本发明揭示了一种避免包覆件鼓包的方法，所述包覆件由表皮包覆零件（即骨架）而成，具体包括如下步骤：

（1）设计待包覆的零件，根据3D软件设计出待包覆的零件的结构；

（2）确定所述零件的凹面区及应力集中区，通过观察、分析，确定步骤（1）中的零件的凹面区及应力集中区，其中，应力集中区为3D转角区；

（3）设计工艺皮纹：根据步骤（2）中确定的凹面区和应力集中区，在所述零件的模具的对应位置处增加工艺皮纹；