[发明专利]一种电动汽车充电器

说明书

本发明公开了一种电动汽车充电器，包括过压检测模块、过流检测模块、漏电检测模块、接地检测模块、插头温度检测模块、电流选择及外壳破损检测模块、信号互通模块、供电通路模块、紧急电源切断模块、状态显示模块、MCU控制模块。本发明通过插头更换可以达到充电电流可调的目的；本发明的紧急开关直接切断的是主回路继电器线圈驱动回路，即使MCU失效，也不影响紧急开关切断主回路继电器触点，增强了可靠性；本发明设置了一个光敏电阻传感器在充电器内部，当外壳破损有光进入全封闭的壳体内，光敏电阻值发生变化，MCU检测到此变化不管设备处在何种状态将立即切断主回路电源。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电器。

背景技术

目前，市面上的汽车充电器一般没有电流选择功能，固定电流充电，而且大部分汽车充电器没有紧急开关，少部分汽车充电器设有紧急开关，是通过MCU检测按键再控制供电通路的驱动三极管（或MOS管）切断主回路继电器线圈断开继电器触点，当MCU受到干扰失效，紧急开关也将失效。新能源车充电器有一定的防护要求（IP58），而当外壳破损后就会严重影响产品的防护能力。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种可调节充电电流、增强可靠性、安全可靠的电动汽车充电器。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种电动汽车充电器，包括过压检测模块、过流检测模块、漏电检测模块、接地检测模块、插头温度检测模块、电流选择及外壳破损检测模块、信号互通模块、供电通路模块、紧急电源切断模块、状态显示模块、MCU控制模块；

过压检测模块具有过压保护功能：

当输入的外部充电电压超过AC253V时，过压检测模块发出相应信号给MCU控制模块，MCU控制模块随即控制供电通路模块切断主回路电源，保护汽车内部电路免受高压冲击的风险；

过流检测模块具有过流保护功能：

当充电主回路充电电流超过15A，MCU控制模块收到所述过流检测模块的相应信号，MCU控制模块控制供电通路模块切断主回路电源，保护汽车内部电路免受大电流烧坏的风险；

漏电检测模块具有漏电保护功能：

接通电源后不管有无负载，如果有漏电超过25mA，漏电检测模块发出信号给MCU控制模块，MCU控制模块控制供电通路模块切断主回路电源，确保使用者及其靠近者的人身安全；

接地检测模块具有接地监测功能：

通过接地检测模块判断该设备是否接地良好，当通电后，接地检测模块未监测到接地信号，发出未接地信号通知给所述MCU控制模块，MCU控制模块控制供电通路模块切断主回路电源，确保用户安全；

插头温度检测模块和所述电流选择及外壳破损检测模块的功能：

插头温度检测模块和电流选择及外壳破损检测模块安装在插头中，插头温度检测模块为插头热敏电阻，电流选择模块为电流选择电阻，外壳破损检测模块为壳体光敏电阻，充电过程中若插头出现过温异常，MCU控制模块检测到后，控制供电通路模块切断主回路电源，确保插头和插座不因温度过高而烧坏，通过更换不同的进线插头选择相应的充电电压；

信号互通模块具有信号传输功能：

通电后自检符合充电条件时按GB\T18487.1-2015的要求向汽车发出特定要求的PWM信号或CP信号，汽车接收到信号后改变PWM信号或CP信号的幅值，并通知MCU控制模块，MCU控制模块控制供电通路模块打开主回路继电器开始充电；

供电通路模块、紧急电源切断模块的功能：