[发明专利]一种大口径管件加工转运系统在审
申请号: | 201910389642.8 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN110091882A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 李钢;冯勇;俞靖;王建 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B61C9/38 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 蒋厦 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联轴器 上端框架 小车底架 从动端 工作台 立式轴承座 驱动电机 丝杠电机 丝杠螺母 大带轮 小带轮 支撑杆 主动端 副轴 管件 大口径管件 主动轴两端 连接轨道 升降连杆 转运系统 自动运输 上端 上滑块 同步带 主动轴 导轨 滑块 省力 省时 丝杠 运输 支撑 加工 | ||
本发明涉及包括小车底架、上端框架、工作台、驱动电机和丝杠电机;驱动电机左侧连接着联轴器主动端和联轴器从动端,联轴器从动端与副轴相连,副轴与大带轮连接,大带轮通过同步带与小带轮相连,主动轴两端通过立式轴承座固定在小车底架上,小带轮通过主动轴连接轨道轮;丝杠电机连接着联轴器主动端和联轴器从动端,丝杠上连有丝杠螺母,丝杠螺母支撑着工作台,工作台下端通过滑块设在基座上的导轨上;工作台上设有两端分别通过立式轴承座连接工作台和上端框架的升降连杆,所述上端框架的四端与小车底架之间通过支撑杆连接,所述支撑杆上端设有上滑块。本发明可自动运输管件,省时省力,且运输稳定,可以同时运输多个管件。
技术领域
本发明涉及一种管件转运系统,具体涉及一种大口径管件加工转运系统。
背景技术
管件材料是建筑施工的常用材料,在建筑行业中有着极其重要的作用,管件特别是大口径管件非常笨重,随着需求量的增加,短距离运输矛盾日益突出。
大口径管件目前主要由板车及其他人工搬运的装置,费时费力,需要人工手动操作运输,且容易遭到破坏,造成损失,影响工程进度。
发明内容
本发明提供了一种大口径管件加工转运系统,通过电机驱动,无需人力操作,可自动运输管件,省时省力,且运输稳定,可以同时运输多个管件。
为实现上述目的,本发明提供的技术方案是:
一种大口径管件加工转运系统,包括小车底架、上端框架、工作台、驱动电机和丝杠电机;所述的驱动电机左侧连接着联轴器主动端和联轴器从动端,所述的联轴器从动端与副轴相连,所述的副轴与大带轮连接,所述的大带轮通过同步带与小带轮相连,所述的主动轴两端通过立式轴承座固定在小车底架上,所述的小带轮通过主动轴连接轨道轮;所述的丝杠电机连接着联轴器主动端和联轴器从动端,所述的丝杠上连有丝杠螺母,所述的丝杠螺母支撑着工作台,工作台下端通过滑块设在基座上的导轨上;所述的工作台上设有两端分别通过立式轴承座连接工作台和上端框架的升降连杆,所述上端框架的四端与小车底架之间通过支撑杆连接,所述支撑杆上端设有上滑块。
进一步的,所述的联轴器主动端和联轴器从动端之间用螺栓固定;所述的联轴器主动端和联轴器从动端之间用螺栓固定。
进一步的,所述的丝杠一端是固定端,一端是丝杠支撑端,所述的固定端相接固定端盖来固定住。
进一步的,所述的工作台上固定着立式轴承座,两侧的立式轴承座之间连接轴承支撑杆,所述的立式轴承座与升降连杆通过螺母固定,所述的升降连杆也通过立式轴承座固定在上端框架上。
进一步的,所述的同步带中连着一个张紧机构,张紧机构包括张紧轮、张紧杆、底板和伸出杆。
进一步的,所述的丝杠螺母两侧的滑块与上滑块的双滑块机构来实现升降。
进一步的,所述的上端框架顶部设有用来放置大口径管道的凹槽。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明的一种大口径管道加工转运系统使用驱动电机和丝杠电机,取代了传统的人工手推装置,提高了装置的自动化和平稳性。系统小车可设计成同时运输多个大口径管道,这使得本发明大大节省了运输时间,运输效率高,自动化程度高,平稳性好,方法简单。
附图说明
图1为本发明大口径管道加工转运系统主视图。
图2为本发明大口径管道加工转运系统A处放大图。
图3为本发明大口径管道加工转运系统左视图。
图4为本发明大口径管道加工转运系统俯视图。
图5为本发明大口径管道加工转运系统三维示意图。
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