[发明专利]一种循环装卸式高铁物流站台及装卸方法在审
申请号: | 201910390007.1 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN110239977A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 张琨;朱丹;张浩;邱绍峰;周明翔;刘辉;彭方进;张俊岭;郭文浩;陈荣顺 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B65G69/22 | 分类号: | B65G69/22;B65G69/28;B65G47/50 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辊道系统 货物分拣 站台 连接装置 货车 装卸式 高铁 辊道 物流 货运站 货运列车 一端连接 自动装卸 列车 货物 中间段 装货 公铁 卸货 装卸 | ||
本发明公开了一种循环装卸式高铁物流站台,其特征在于:包括循环辊道系统、货车接收位、货物分拣间、辊道连接装置;所述循环辊道系统设置在货运站台上,其两端通过所述辊道连接装置分别与货运列车的卸货位和装货位对接;其中间段按货物循环方向分别前后与货车接收位、货物分拣间对接。本发明通过在站台设置循环辊道系统,一端连接列车,另一端与货物分拣间和货车连接,实现公铁对接,实现列车货物的自动装卸。
技术领域
本发明属于高铁站台领域,具体涉及一种循环装卸式高铁物流站台及装卸方法。
背景技术
我国高速铁路发展迅速,更多承担的是客运功能,为人们的出行提供了方便。高铁具备快速、安全、准点率高、受天气影响小的特点,高铁承担货运有巨大的优势。
货物及快递运输现在主要以空运、汽运为主要的运输方式,高铁承担货运的占比小,因此利用高铁进行货运有着巨大的市场前景,但是与高铁物流相配套的硬件基础设施非常缺乏。
发明内容
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本发明提供了一种循环装卸式高铁物流站台,通过在站台设置循环辊道系统,一端连接列车,另一端与货物分拣间和货车连接,实现公铁对接,实现列车货物的自动装卸。
为实现上述目的,按照本发明的一个方面,提供了一种循环装卸式高铁物流站台,其中:包括循环辊道系统、货车接收位、货物分拣间、辊道连接装置;
所述循环辊道系统设置在货运站台上,其两端通过所述辊道连接装置分别与货运列车的卸货位和装货位对接;其中间段按货物循环方向分别前后与货车接收位、货物分拣间对接。
优选地,货运列车内设置有纵向辊道,纵向辊道的两端即装卸位处各设置一个辊道换向装置,其滚动方向与纵向辊道的滚动方向垂直,用于改变列车内货物集装箱的运行方向。
优选地,所述辊道连接装置包括辊道补充板和液压伸缩装置;所述辊道补充板一端与所述循环辊道系统连接,所述液压伸缩装置用于驱动所述辊道补充板的另一端升降与所述辊道换向装置高度平齐,以及水平方向上跨越货运列车和货运站台之间的缝隙、与所述辊道换向装置水平对接。
优选地,还包括货物信息扫描装置,设置在所述循环辊道系统上、货车接收位还未接收到货物的前方;
所述货物集装箱上设有携带货物信息的标签,可以被所述货物信息扫描装置识别。
优选地,所述货运站台还设有第一接收辊道分支、第二接收辊道分支、发送辊道分支;
所述货车接收位通过第一接收辊道分支与所述循环辊道系统相连接,所述货物分拣间分别前后通过第二接收辊道分支和发送辊道分支与所述循环辊道系统相连接。
优选地,所述循环辊道系统上在于所述第一接收辊道分支、第二接收辊道分支、发送辊道分支的连接处均设有一个辊道换向装置。
优选地,所述货运站台上设有多个所述货车接收位;多个所述货车接收位分别通过多个对应数量的第一接收辊道分支与所述循环辊道系统相连接,或者一个第一接收辊道分支通过其上设置的多个辊道换向装置分别与多个所述货车接收位相连接。
优选地,所述循环辊道系统呈半环形,在循环辊道的拐弯处设置在辊道防滑出挡板。
优选地,所述货运列车内的纵向辊道有多条,并列设置,两端各通过一个所述辊道换向装置横向连接。
为实现上述目的,按照本发明的另一方面,还提供了一种如前所述的循环装卸式高铁物流站台的装卸方法,其中:
卸货流程:
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