[发明专利]自驱动外涵道环形扇叶压缩装置

权利要求书

1.一种自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，包括发动机的内涵道，设置于所述内涵道外侧的涵道为第三外涵道，在第三外涵道内的进口导流叶片和静子叶片之间设有旋转构件，旋转构件通过转盘轴承设置在第三外涵道的涵道机匣上。

2.如权利要求1所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的旋转构件包括环形支撑架，环形支撑架具有内、外壁，在环形支撑架内壁上设有扇叶，在环形支撑架外壁上设有电磁装置；环形支撑架通过一对转盘轴承设置在第三外涵道的外机匣上，与所述电磁装置对应的外机匣上还设有电机静子；所述电磁装置与电机静子的磁极均沿周向阵列排布，电磁装置与电机静子的极性相反。

3.如权利要求2所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的转盘轴承的轴承间隙小于叶尖间隙，叶尖间隙指所述扇叶与第三外涵道的内机匣间隙。

4.如权利要求1所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的旋转构件包括环形支撑架，环形支撑架具有内、外壁，在环形支撑架内壁上设有电磁装置，在环形支撑架外壁上设有扇叶；环形支撑架通过一对转盘轴承设置在第三外涵道的内机匣上，与所述电磁装置对应的内机匣上还设有电机静子，所述电磁装置与电机静子的磁极均沿周向阵列排布，电磁装置与电机静子的极性相反。

5.如权利要求4所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的转盘轴承的轴承间隙小于叶尖间隙，叶尖间隙指扇叶与第三外涵道的外机匣间隙。

6.如权利要求2-5任一所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的电磁装置为永磁体或电机转子线圈。

7.如权利要求2-5任一所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的转盘轴承为圆柱滚子轴承。

8.如权利要求2-5任一所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的导流叶片配合旋转构件转速进行安装角度调整，使旋转构件的扇叶获得最佳的来流攻角。

9.如权利要求1所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的旋转构件与机匣之间的间隙设有篦齿，所述的篦齿封严降低空气泄漏流动。

10.如权利要求1、2、3、4、5、9任一所述的自驱动外涵道环形扇叶压缩装置，其特征在于，所述的第三外涵道的流量在0～60％整机流量的范围内变化；所述第三外涵流量为0时，第三外涵处于关闭状态，此时飞机处于超声速巡航或机动状态；当第三外涵流量为60％整机流量时，发动机处于大涵道比的状态，即飞机处于亚音巡航状态。