[发明专利]一种车轮传动轴总成及车辆底盘

说明书

本发明公开了一种车轮传动轴总成及车辆底盘，本发明车轮传动轴总包括传动轮、花键轴套、传动轴、两个轴承和两个轴承座，两个轴承的外圆分别固定在两个轴承座中，花键轴套包括主体套筒和设置在主体套筒中部外圆上的外花键齿和设置在主体套筒内的内花键齿，传动轮的花键孔套在花键轴套的外花键齿上，两个轴承的内圆分别固定套接在主体套筒的两端上，传动轴的中部穿插在花键轴套中，传动轴一端设置有车轮连接结构，传动轴另一端螺纹连接有顶在花键轴套端面上的锁紧螺母。本发明车辆底盘采用前述的车轮传动轴总成。本发明切换时只需要将传动轴拆下调头重新安装即可实现车轮在车轮架的外侧或内侧安装，从而实现轮距的快速调节。

技术领域

本发明涉及一种车轮传动轴总成，本发明还涉及一种车辆底盘。

背景技术

专利号201610515561.4公开了一种车辆底盘，包括车架、动力装置、转向装置和两组车轮组件，所述车轮组件包括两个车轮、两个车轮架、传动组件、轮距调节组件和第一转向拉杆，每个车轮架上设置有一组链条链轮输送机构，链条链轮输送机构包括设置在车轮架上的上下两个链轮和套在两个链轮上的链条，两个车轮分别与两个车轮架上的下链轮同轴设置，需要配合结构复杂的轮距调节组件来调节两个车轮的轮距，并且调节不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种便于调节车轮位置的车轮传动轴总，以及提供一种便于调节轮距的车辆底盘。

为了解决上述问题，本发明车轮传动轴总包括传动轮、花键轴套、传动轴、两个轴承和两个轴承座，两个轴承的外圆分别固定在两个轴承座中，花键轴套包括主体套筒和设置在主体套筒中部外圆上的外花键齿和设置在主体套筒内的内花键齿，传动轮上设置有花键孔，传动轮的花键孔套在花键轴套的外花键齿上，两个轴承的内圆分别固定套接在主体套筒的两端上，传动轴的中部穿插在花键轴套中，传动轴的中部设置有与花键轴套的内花键齿相匹配的外花键齿，传动轴一端设置有车轮连接结构，传动轴另一端螺纹连接有顶在花键轴套端面上的锁紧螺母。

为了既能防尘、防水进入传动轴又能实现两个轴承座压盖互换，所述的邻近车轮连接结构的轴承座上通过螺钉连接有第一轴承座压盖，邻近锁紧螺母的轴承座上通过螺钉连接有第二轴承座压盖，第一轴承座压盖和第二轴承座压盖上螺纹孔布置相同，第一轴承座压盖为轴套式压盖，第一轴承座压盖套在传动轴上，第二轴承座压盖为封闭式压盖，第二轴承座压盖挡在锁紧螺母、花键轴套和相应的轴承端面外。

为了便于动力输入，所述的传动轮为链轮。

本发明车辆底盘包括车架和至少两组车轮组件，每组车轮组件包括两个链式传动车轮总成，链式传动车轮总成包括车轮架、转动设置在车轮架上的主动轮和转动设置在车轮架上车轮，车轮架设置在车架上，其特征在于：所述的车轮通过上述任何一项所述的车轮传动轴总成设置在车轮架上，所述的车轮传动轴总成的两个轴承座均固定在车轮架上，所述的车轮与传动轴上的车轮连接结构固定，主动轮和传动轮均为链轮，主动轮和传动轮通过链条连接。

为了适用范围广，所述的车轮组件有两组，两组车轮组件前后排列的设置在车架上，每组车轮组件的两个链式传动车轮总成以车架宽度的中分面对称设置。

本发明的有益效果是：本发明的车轮传动轴总成的传动轴易于拆卸和调头安装，从而使得车轮有两个安装位置并且调节方便，本发明车辆底盘可实现两种轮距快速切换，切换时只需要将传动轴拆下调头重新安装即可实现车轮在车轮架的外侧或内侧安装，从而实现轮距的快速调节。

附图说明

图1为车轮传动轴总成的结构示意图；

图２为件３的左视示意放大图；

图３为件３的主视示意放大图；

图４为件1的主视示意放大图；

图5为车辆底盘的结构示意图；

图６为链式传动车轮总成的结构示意图；