[发明专利]一种基于深度学习的海上船舶时序数据的分析方法有效
申请号: | 201910392625.X | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN110110796B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 周连科;王红滨;王念滨;曾庆宇;崔琎 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 刘冰 |
地址: | 150001 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 深度 学习 海上 船舶 时序 数据 分析 方法 | ||
一种基于深度学习的海上船舶时序数据的分析方法,它属于时序信息分析技术领域。本发明解决了传统方法对海洋环境下船舶目标时序数据分析结果的准确率低的问题。通过信息融合方式使LSTM模型在迭代中获得更多样化的时序信息,对数据的表征能力更强;根据相邻音频分帧输入特征的相似度对dropout的参数进行调整,达到一种动态反馈的效果,避免过度学习;对音频时序数据的处理和特征提取采用了划分频段分解的思想,先通过二维小波变换进行分解,再通过四组反卷积网络训练卷积核,再按比例抽取卷积核构建新的反卷积神经网络做待测时序数据的特征提取。采用本发明方法对海上船舶的音频时序数据分析结果准确率达到87.8%。本发明可以应用于时序信息分析技术领域。
技术领域
本发明属于时序信息分析技术领域,具体涉及一种海上船舶时序数据的分析方法。
背景技术
近几年越来越多的人使用机器学习、深度学习等技术进行时间序列分析。随着大数据、云计算等概念的出现,也使得时序数据的资源大幅增加,正好满足了深度学习对于研究数据的需求,可以在更多的实际场景中进行时序数据的分析,如语音情绪识别、人体动作识别、路况信息分析等实际问题。
另外,如军事领域的场景,船舶的航行状态等时序问题也在受到深度学习领域的关注与尝试,但是由于海洋环境的复杂性,导致采用传统方法对海洋环境下船舶的目标时序数据分析结果的准确率较低。
发明内容
本发明的目的是为解决采用传统方法对海洋环境下船舶目标时序数据分析结果的准确率低的问题,而提出了一种基于深度学习的海上船舶时序数据的分析方法。
本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是:一种基于深度学习的海上船舶时序数据的分析方法,该方法包括以下步骤:
步骤一、将船舶在海上行驶时发出的辐射噪声作为音频时序数据,从音频时序数据的初始时刻开始,每N秒确定一个加速状态;
且从音频时序数据的初始时刻开始,将音频时序数据的每N0秒内数据切割为一个音频分帧,全部的音频分帧共同形成声谱图;
利用LSTM模型对声谱图中相邻的音频分帧的特征信息进行融合,即将声谱图中的第一个音频分帧与第二个音频分帧进行特征信息融合,将第三个音频分帧与第四个音频分帧进行特征信息融合,以此类推,直至声谱图中全部音频分帧的特征信息融合完成;
将第一个音频分帧与第二个音频分帧的特征信息融合结果作为第一个新的时间片的特征矩阵,将第三个音频分帧与第四个音频分帧的特征信息融合结果作为第二个新的时间片的特征矩阵,直至获得全部新的时间片的特征矩阵;
步骤二、通过主成分分析方法对每个新的时间片的特征矩阵分别进行对角化,获得每个新的时间片对应的对角化后特征矩阵X1,new,X2,new,X3,new,X4,new,…,XM,new,其中:X1,new、X2,new、X3,new、X4,new和XM,new分别代表第一个、第二个、第三个、第四个和第M个新的时间片对应的对角化后特征矩阵;并根据X1,new和X2,new计算出第一个和第二个新的时间片的余弦相似度,根据X3,new和X4,new计算出第三个和第四个新的时间片的余弦相似度;
同理,直至计算出全部新的时间片的余弦相似度;
步骤三、根据步骤二计算出的全部新的时间片的余弦相似度,按比例设置dropout参数的值,实现对dropout参数值的动态调整;通过对dropout参数值的动态调整获得改进的LSTM模型;
步骤四、对步骤一的声谱图进行二维小波分解获得四个不同频段的图像;
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