[发明专利]一种用于桥梁转体施工的滑道钢板及施工方法

说明书

一种用于桥梁转体施工的滑道钢板及施工方法，在下层滑道钢板（1）上设置振捣孔（2）和排气孔（3），振捣孔（2）最小处半径为r₁；振动棒插入混凝土内时需要的作业半径也为r₁；排气孔（3）设成圆柱状孔，排气孔（3）的半径及间距设置需满足将下层滑道钢板（1）下部混凝土内的气泡排出。下层滑道钢板（1）的外径为r₂、内径为r₃、宽度l₁=r₂‑r₃，沿下层滑道钢板（1）的宽度中间部位的圆周的半径r₄=（r₂+r₃）/2。施工方法为：（1）在下层滑道钢板上开孔；（2）将下层滑道钢板按设计位置进行安装固定；（3）浇筑滑道下部混凝土；（4）混凝土达到规定强度后，清理下层滑道钢板表面，焊接上层滑道钢板。

技术领域

本发明涉及桥梁转体施工技术。

背景技术

在桥梁的转体施工过程中，滑道作为转体过程中撑脚的支撑部位，在桥梁的转体施工过程中起着重要的作用。桥梁转体施工的滑道表层由两层钢板组成。其中下层钢板进行施工时，是先将滑道钢板安装就位后再在滑道钢板底部浇筑混凝土，待混凝土浇筑完毕且达到强度后再将上层钢板与下层钢板焊接。但由于滑道钢板面积过大，这种施工方法就会导致钢板与其下部混凝土的粘结存在以下两方面的问题：（1）在混凝土浇筑过程中，且钢板为水平放置，混凝土振捣过程中钢板底部的气泡不能有效排出，导致混凝土与钢板底部不能充分接触，粘结效果较差。（2）由于钢板底部的混凝土无法进行有效振捣，造成混凝土自身的不密实。这两方面的问题都会对钢板的承载能力造成一定的影响，在桥梁转体过程中，若撑脚的支撑力太大，就会导致滑道钢板下沉，影响桥梁转体施工的顺利进行，严重时甚至会导致梁体的倾覆。

在现阶段的施工中，若在结构物底部浇筑混凝土，为了增加混凝土与结构物粘结效果，主要采用以下的方法：（1）将结构物底部做成斜面，有利于混凝土振捣过程中气泡的排出。但这就对斜面的坡度提出一定的要求，从而加大了结构物的高度以及填筑混凝土的数量。（2）将结构物与混凝土接触面弄成毛面，以利于新旧混凝土的粘结，但这首先就要求新旧混凝土必须要充分接触。以上两种方法，对滑道钢板施工的效果控制都不合适。因此，一种可以保证滑道钢板与底部混凝土粘结的构造及施工方法则是现阶段桥梁转体施工所迫切需要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于桥梁转体施工的滑道钢板及施工方法。

本发明是一种用于桥梁转体施工的滑道钢板及施工方法，其中，用于桥梁转体施工的滑道钢板，在下层滑道钢板1上设置振捣孔2和排气孔3；振捣孔2设成圆孔，两端半径大，中间半径小，最小处半径为r₁；振动棒插入混凝土内时需要的作业半径也为r₁；排气孔3设成圆柱状孔，排气孔3的半径及间距能够将下层滑道钢板1下部混凝土内的气泡排出。

以上所述的用于桥梁转体施工的滑道钢板的施工方法，其步骤为：

（1）根据下层滑道钢板1的尺寸，按照设计在下层滑道钢板1上进行开孔；

（2）将下层滑道钢板1按设计位置进行安装固定，通过其下部的预埋钢筋5和滑道基础的钢筋连接在一起，安装固定过程中严格控制下层滑道钢板1的顶面高程和位置；

（3）进行下层滑道钢板1下部及周边混凝土浇筑，在浇筑过程中可通过振捣孔2和下层滑道钢板1周边对其下部的混凝土进行有效振捣；