[发明专利]带状态反馈的汽车前照灯系统及其状态监测方法有效
申请号: | 201910393344.6 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN110065430B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 郑嘉龙 | 申请(专利权)人: | 四川水利职业技术学院 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;B60Q11/00 |
代理公司: | 成都智弘知识产权代理有限公司 51275 | 代理人: | 丁亮;陈春 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 状态 反馈 汽车 前照灯 系统 及其 监测 方法 | ||
本发明公开了一种带状态反馈的汽车前照灯系统及其状态监测方法,以及汽车前照灯状态指示方法。本发明在现有汽车前照灯系统的基础上加入了状态反馈功能,通过控制电路对汽车前照灯系统中的各模块进行状态监测,结合对前照灯启动电路的状态监测和对功率因数校正电路、直流变换电路和低频逆变电路的状态监测,来判断汽车前照灯系统的工作状态是否正常,以及当汽车前照灯系统的工作状态不正常时是汽车前照灯损坏,还是汽车前照灯系统故障,并将判断结果反馈至汽车仪表盘或车载音响。汽车仪表盘或车载音响可根据接收到的信息发出相应指示信号,以提醒驾驶员汽车前照灯系统和汽车前照灯的当前状态,确保夜间行车安全。
技术领域
本发明涉及汽车电子技术,尤其涉及一种带状态反馈的汽车前照灯系统及其状态监测方法,以及汽车前照灯状态指示方法。
背景技术
总所周知,汽车前照灯的正确使用对于汽车行驶安全具有重要意义。目前,在汽车驾驶室仪表盘上有关汽车前照灯的指示信息反映的是驾驶员对前照灯的操作状态。传统的前照灯系统由电池组、功率因数校正电路、直流变换电路、低频逆变电路、前照灯启动电路、控制电路和前照灯组成。其中功率因数校正电路、直流变换电路、低频逆变电路和前照灯启动电路的核心器件都是全控型电力电子器件,可以通过控制电路发出的驱动信号实现开启和关闭。该系统中的控制电路负责对保证整个系统正常稳定运行,并未实现对系统状态的监测,更没有将监测状态反馈给仪表盘前照灯指示系统,并不能反映汽车前照灯的实际工作状态。部分汽车在驾驶室仪表盘上有汽车灯是否损坏指示灯,然而该指示灯并不能精确反映出是哪种类型的汽车灯损坏。
综上所述,基于现有技术,驾驶员无法判断对前照灯的操作指令是否被正确执行,无法判断汽车前照灯的实际工作状态。这给行驶中的汽车造成了严重安全隐患。
发明内容
本发明主要目的在于,提供一种带状态反馈的汽车前照灯系统及其状态监测方法,以及汽车前照灯状态指示方法,以解决现有技术中驾驶员无法判断对前照灯的操作指令是否被正确执行,无法判断汽车前照灯的实际工作状态的问题。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种带状态反馈的汽车前照灯系统,包括顺次连接的功率因数校正电路、直流变换电路、低频逆变电路和前照灯启动电路;
所述直流变换电路用于将汽车电池组输出的电压升压到设定值后输出给所述低频逆变电路;
所述低频逆变电路用于将所述直流变换电路升压后的电压逆变为交流电后输出给所述前照灯启动电路;
所述前照灯启动电路用于将所述交流电升压后输出给汽车前照灯,以驱动所述前照灯;
所述功率因数校正电路用于提高系统的功率因数,以及控制所述电池组与所述直流变换电路之间连接的通断;
所述系统还包括控制电路,所述控制电路与所述功率因数校正电路、所述直流变换电路、所述低频逆变电路和所述前照灯启动电路连接,并连接至汽车仪表盘或车载音响,用于监测及控制所述功率因数校正电路、所述直流变换电路、所述低频逆变电路和所述前照灯启动电路的工作状态,以及在监测到所述前照灯启动电路工作状态正常时,向仪表盘或车载音响发送表示所述汽车前照灯系统工作状态正常的第一反馈信号,当所述前照灯启动电路工作状态异常,但所述功率因数校正电路、所述直流变换电路和所述低频逆变电路工作状态均正常时,向仪表盘或车载音响发送表示所述前照灯损坏的第二反馈信号,当所述前照灯启动电路工作状态异常,且所述功率因数校正电路、所述直流变换电路和所述低频逆变电路中有至少一个的工作状态异常时,向仪表盘或车载音响发送表示所述汽车前照灯系统故障的第三反馈信号。
进一步地,所述功率因数校正电路、所述直流变换电路、所述低频逆变电路和所述前照灯启动电路均为全控型电力电子器件。
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