[发明专利]一种线体阻挡机构及其工作方法

说明书

本发明公开了一种线体阻挡机构，包括：一基座，中部设有前后方向的空腔；一气缸，包括前后方向伸缩移动的活塞杆；安装于所述基座空腔内的导向块；两端分别安装轴承的转轴，所述转轴安装于所述基座上方；一受力臂，套设于所述转轴外圈；所述气缸设于所述基座前侧端面，所述活塞杆一端通过浮动接头与所述导向块浮动连接；所述受力臂为重力偏心结构；所述受力臂下表面与所述导向块上表面在工作状态下接触。本发明提供的一种线体阻挡机构，基于整体结构简单紧凑，组成部件数量少的技术特征，可以适用于高度空间受限，无法安装标准阻挡气缸的重载阻挡场合，弥补了标准阻挡气缸受限领域的阻挡工作要求；功能完备，使用寿命长，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及重载装置阻挡机构，具体地，涉及一种线体阻挡机构及其工作方法。

背景技术

阻挡机构(又称止动机构)广泛应用于各种重载阻挡场合，目前的标准阻挡气缸一般体型较长，在某些高度受限的双层线体应用场合有时无法安装；同时，标准阻挡气缸结构复杂，价格高昂，维护困难。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，体积紧凑，方便维护的线体阻挡机构及其工作方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种线体阻挡机构，包括：

一基座，中部设有前后方向的空腔；

一气缸，包括前后方向伸缩移动的活塞杆；

安装于所述基座空腔内的导向块；

两端分别安装轴承的转轴，所述转轴安装于所述基座上方；

一受力臂，套设于所述转轴外圈；

所述气缸设于所述基座前侧端面，所述活塞杆一端通过浮动接头与所述导向块浮动连接；所述受力臂为重力偏心结构；所述受力臂下表面与所述导向块上表面在工作状态下接触。

其进一步技术方案为：所述导向块左右两侧设有对称孔位，所述导向块前侧端面与所述气缸后侧端面接触；所述对称孔位内设有压缩弹簧，所述基座后侧设有弹簧挡板以限制所述压缩弹簧位移。

其进一步技术方案为：所述弹簧挡板后侧端面设有缓冲垫块，所述缓冲垫块与所述弹簧压板间为可拆式螺纹连接。

其进一步技术方案为：所述受力臂后侧顶端为斜面结构，所述缓冲垫块前侧顶端为斜面结构，所述受力臂后侧顶端斜面结构与所述缓冲垫块前侧顶端斜面结构倾斜度一致。

其进一步技术方案为：所述受力臂与所述转轴通过设于所述转轴外侧的平键连接，所述转轴两端还分别设有轴承座用于安装所述轴承。

其进一步技术方案为：所述活塞杆和所述基座间设有气缸固定板，所述气缸安装于所述气缸固定板前。

其进一步技术方案为：，所述基座左右侧端面分别设有压板。

其进一步技术方案为：所述气缸还包括设于缸体外侧的调速接头。

一种线体阻挡机构的工作方法，适用于前述的线体阻挡机构，包括以下步骤：

S1松开状态：启动气缸，活塞杆回缩，导向块在压缩弹簧回弹力及气缸自身作用力下快速后退；

受力臂由于底部失去支撑，在重力作用下绕转轴自动向后倾倒，直至与缓冲垫块斜面接触时，活塞杆停止回缩；

S2阻挡状态：启动气缸，活塞杆伸出，导向块在压缩弹簧弹性阻力作用下平缓前进；

导向块上表面与受力臂下表面接触，受力臂自动绕转轴旋转，直至受力臂下表面与导向块上表面平行贴合时，活塞杆停止伸出。

与现有技术相比的有益效果：