[发明专利]一种辅助装配滤罐检漏工装的装置及其装配方法

说明书

本发明公开了一种辅助装配滤罐检漏工装的装置，其辅助装配滤罐检漏工装的装置，其特征在于：包括工装主体，所述工装主体的一端面上设置有密封圈装配轴，所述工装主体上与密封圈装配轴相连接的端面上设有第一工装定位槽和第二工装定位槽，所述密封圈装配轴、第一工装定位槽和第二工装定位槽的中心轴线位于同一条直线上。本发明可以提高滤罐检漏工装的装配效率和滤罐的检漏效果。

技术领域

本发明涉及燃油滤芯器生产技术领域，具体涉及一种辅助装配滤罐检漏工装的装置。

背景技术

机动车燃油滤芯器的滤罐在封口完成后，需要对其进行气密性检测，采用方法是—水检法，用到一种滤罐检漏工装，如图1所述，密封座组件(4)上包括密封座(401)、O型密封圈(402)和唇形密封圈(404)，密封座组件安装在安装立板(5)上，拉杆轴(7)穿过密封座组件(4)和安装立板(5)，拉杆轴(7)前端和滤罐(1)连接，拉杆轴(7)后端和气缸(8)连接，驱动齿轮(6)通过花键套安装在拉杆轴(7)上，驱动齿轮(6)转动，带动拉杆轴(7)和轴前端的滤罐安装螺钉(2)一起转动，同时将滤罐(1)拧紧到滤罐安装螺钉(2)上，气缸(8)回程，带动拉杆轴(7)运动，将滤罐底部密封圈(3)压缩，从而将滤罐(1)的内腔和外界隔绝，同时，气源通过进气孔(406)向滤罐(1)的内腔通气、保压，再将整个滤罐检漏工装浸入水中，观察是否有气泡产生，滤罐底部密封圈(3)为静态，不易产生泄漏，O型密封圈(402)和唇形密封圈(404)由于分置在安装立板(5)的内、外侧，且操作空间小，很难保证两者安装的精度和同轴度，容易造成泄漏，另外，O型密封圈(402)与唇形密封圈(404)和拉杆轴(7)持续保持轴向和径向运动，由于同轴度不能保证，更容易产生划伤和偏心压缩，导致不定期的更换O型密封圈(402)与唇形密封圈(404)，同时由于操作空间小，更换部件困难，效率低下，浪费工时，影响连续生产。

发明内容

本发明的目的在于提供一种辅助装配滤罐检漏工装的装置及其装配方法，其可以有效解决背景技术中所提到的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种辅助装配滤罐检漏工装的装置，其包括工装主体，所述工装主体的一端面上设置有密封圈装配轴，所述工装主体上与密封圈装配轴相连接的端面上设有第一工装定位槽和第二工装定位槽，所述密封圈装配轴、第一工装定位槽和第二工装定位槽的中心轴线位于同一条直线上。

优选地，所述工装主体为圆柱形结构。

优选地，所述工装主体和密封圈装配轴均由9Cr18不锈钢材料制成。

一种滤罐检漏工装的装配方法，其包括以下步骤：

1)将密封圈装配轴从密封座的一侧穿过密封座上的中心孔，并且第一工装定位槽和密封座上的第一定位凸台相配合，再将O形密封圈沿着密封圈装配轴放入密封座上的中心孔中，之后，将第一压紧螺母沿着密封圈装配轴运动并压紧O形密封圈；

2)将密封圈装配轴从密封座的另一侧穿过密封座上的中心孔，并且第二工装定位槽和密封座上的第二定位凸台相配合，再将唇形密封圈沿着密封圈装配轴放入密封座上的中心孔中，之后，将第二压紧螺母沿着密封圈装配轴运动并压紧唇形密封圈；

3)将密封座固定安装到安装立板上；

4)拉杆轴的一端与带动拉杆轴运动的气缸连接，拉杆轴的另一端依次穿过驱动齿轮、安装立板以及密封座后与滤罐相连接。

优选地，所述拉杆轴的另一端设有与滤罐相连接的滤罐安装螺钉。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：