[发明专利]一种径向式非储压电动汽车火灾防控装置与方法在审
| 申请号： | 201910394618.3 | 申请日： | 2019-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN110025908A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 张磊;黄昊;张永丰;曹丽英;顾海昕;包任烈;胡成 | 申请（专利权）人： | 应急管理部上海消防研究所 |
| 主分类号： | A62C3/07 | 分类号： | A62C3/07;A62C3/16 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200032 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 点火器 气体发生器 电动汽车 动力电池 喷口 火灾 灭火剂喷嘴 防控装置 密封材料 同轴设置 筒状壳体 径向式 筒状壳 受压 破裂 灭火剂 车载动力电池 气体发生剂 高压气体 灭火药剂 有效抑制 产气剂 触发线 热失控 体内部 穿出 喷撒 火药 裸露 体内 应用 | ||
1.一种径向式非储压电动汽车火灾防控装置，其特征在于：
包括筒状壳体(1)、同轴设置在筒状壳体(1)内部气体发生器(2)；
所述筒状壳体(1)的表面设有灭火剂喷嘴(3)，筒状壳体(1)内设有灭火剂(5)，灭火剂喷嘴(3)上设有可受压破裂的密封材料；
所述气体发生器(2)包括表面上具有喷口(201a)的外壳(201)、设于外壳(201)内并与外壳(201)同轴设置的表面设有点火器喷口(202a)的点火器(202)；所述点火器(202)内设有点火药(203)；所述外壳(201)内设有气体发生剂(204)；所述点火器喷口(202a)上设有可受压破裂的密封材料；
触发线(4)自点火器(202)内向上穿出并裸露在外。
2.如权利要求1所述的径向式非储压电动汽车火灾防控装置，其特征在于：所述筒状壳体(1)呈圆筒状，所述外壳(201)也呈圆筒状。
3.如权利要求1所述的径向式非储压电动汽车火灾防控装置，其特征在于：所述径向式非储压电动汽车火灾防控装置设于电动汽车存放电池的空间内。
4.如权利要求1所述的径向式非储压电动汽车火灾防控装置，其特征在于：所述点火器喷口(202a)均匀布置在所述外壳(201)上；所述喷口(201a)均匀布置在所述外壳(201)上；所述灭火剂喷嘴(3)均匀设置在所述筒状壳体(1)的表面。
5.如权利要求1所述的径向式非储压电动汽车火灾防控装置，其特征在于：筒状壳体(1)采用铸铁等高强度材料加工而成，耐压强度至少为10MPa；所述灭火剂喷嘴(3)与点火器喷口(202a)均采用铝塑膜密封，所述铝塑膜的破口压力为0.2～0.5MPa；所述气体发生剂为烟火药；所述触发线(4)在车载动力电池系统发生热失控时，产生24V电压，点燃点火药。
6.如权利要求1所述的径向式非储压电动汽车火灾防控装置，其特征在于：所述筒状壳体(1)上下端分别具有第一盖体(6)；所述外壳(201)上下端分别具有第二盖体(201b)；所述点火器(202)上下端分别具有第三盖体(202b)；所述第三盖体(202b)至少部分裸露在外，使触发线(4)从中穿出后裸露在外。
7.一种权利要求1所述的径向式非储压电动汽车火灾防控装置的灭火方法，其特征在于：当车载动力电池系统发生热失控时，火灾防控装置触发线产生24V电压，点燃点火药，点火药产生高温引燃气体发生剂，气体发生剂发生快速氧化还原反应，产生大量高压气体，高压气体促使灭火剂喷嘴密封材料破裂，驱动灭火剂实现快速喷撒。
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