[发明专利]一种针对改性沥青路面的红外探伤的检测及评价方法

说明书

本发明公开了一种针对改性沥青路面的红外探伤的检测及评价方法，包括有以下步骤：按照路面横向伸缩缝排布，将路面分成若干加热单元，使用探伤装置对其处理；使用激励装置对改性沥青路面表面加热时间t₁；随后将加热后的改性沥青路面自然降温时间t₂，在改性沥青路面降温的同时使用红外摄像仪对改性沥青路面进行录像；对红外摄像仪采集的图像进行分析，若某位置出现亮斑，则表示该位置下方存在裂缝损伤，设损伤点为m点，m点周围的任一正常点为n点，本发明提出的针对改性沥青路面的红外探伤的检测及评价方法巧妙的利用频谱分析来分析道路内部裂缝损伤程度，并且检测简单，易操作，还可应用于电磁与微波两种探伤方式中。

技术领域

本发明属于路面红外无损探伤技术领域，具体涉及一种针对改性沥青路面的红外探伤的检测及评价方法。

背景技术

针对电学改性沥青路面，大多采用钢纤维和石墨作为导磁改性材料，在传统的沥青混凝土形成导电结构，研究内容有基于电学导磁改性沥青混凝土力学和电学综合设计方法；电学导磁改性沥青混凝土路面导电后力学性能的变化；石墨导磁改性沥青基复合材料电阻率与石墨导磁改性沥青基复合材料损伤程度的关系等。

落锤式弯沉仪简称FWD是目前国际上最先进的路面强度无破损检测设备之一，通过测定液压系统来启动落锤装置，是由一定质量的落锤从一定高度自由落下，该冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，记录系统将信号也即动态荷载作用下的动态弯沉值，测试数据可用于反算出路面结构层模量，但只能测量得到距荷载中心3～4米范围内的数据，不适用于对路网进行大范围长期跟踪观测；现有的超声成像扫描仪可在人工手动操作下对混凝土以及纤维增强混凝土进行厚度测量以及缺陷定位，但是仅限于某个检测点位的手动测量难以适应大面积的连续性测量要求。

路面的破损不仅错综复杂而且原因也很复杂，目前还没有普遍实用性的自动化的测量仪器可以使用，通常采用的方法有目测调查法、摄影记录法两种，其中目测调查法不仅费时费人，而且数据的可比性以及重复性都比较差；摄影记录法是采用摄像的方法记录路面的破损情况通过人工判读或图像识别的方法，确定损坏类型、严重程度和范围，摄影记录法的后期数据处理计算的工作量巨大，费用较高且相对误差也大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种针对改性沥青路面的红外探伤的检测及评价方法，以解决目前传统红外探伤直接对路面红外摄像只能粗略探测到路面有无损伤，难以滤除不利因素对接收信息的影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种针对改性沥青路面的红外探伤的检测及评价方法，其特征在于，包括有以下步骤：

S1：按照路面横向伸缩缝排布，将路面分成若干加热单元，横向伸缩缝之间的间距L，L的取值范围为8～12m，每个加热单元为矩形单元，使用探伤装置对其处理；

S2：加热单元在激励装置的作用下加热时间t₁；

S3：关闭激励装置，使用红外摄像仪对加热单元表面温度通过录像收集，且自然降温时间t₂；

S4：根据步骤2中所得路表温度场连续数据对路面及以下30mm路层进行分析，若某位置出现亮斑，则表示该位置下方存在裂缝损伤，设损伤点为m点，m点周围的任一正常点为n点，共存在w个损伤点；

S5：作出所述m点，n点在t₂时间段内温度变化的时域图，分别记为f_m(t)、f_n(t)；

S6：将所述时域图f_m(t)、f_n(t)通过公式转换为频谱图F_m(ω)、F_n(ω)，并找出频谱图F_m(ω)和F_n(ω)中的峰值幅度，分别记为A_m、A_n；