[发明专利]一种车载显示系统有效
申请号: | 201910394783.9 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN110077330B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 闫德松;单奇;丁立薇;李学斌;吴雨华 | 申请(专利权)人: | 云谷(固安)科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 北京布瑞知识产权代理有限公司 11505 | 代理人: | 孟潭 |
地址: | 065500 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 显示 系统 | ||
本发明提供了一种车载显示系统,通过设置于车辆外部的第一监测单元获取行车路况图像,并将所获取的行车路况图像传输至计算单元,由计算单元计算得到监测图像并将监测图像传输至控制单元,由控制单元根据该监测图像获取显示图像并传输至设置于前挡风玻璃上的显示单元上显示设置于前挡风玻璃上的显示单元,以实现抬头显示,相比投影显示,该车载显示系统直接在显示单元上显示,其清晰度、亮度以及色彩度等都较高;同时通过设置于车辆内部的第二监测单元获取驾驶员的眼球位置,并根据驾驶员的眼球位置调整显示单元所显示的显示图像,以满足所述驾驶员的视觉需求,从而可以保证不同的驾驶员得到一致的显示效果,以提高该车载显示系统的适应性。
技术领域
本发明涉及显示屏领域,具体涉及一种车载显示系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高,对于汽车的要求更高,抬头显示系统被越来越多地在汽车上使用,驾驶员在驾驶过程中,将外界的景象与抬头显示仪显示的信息融合在一起,观看起来非常舒适,驾驶员不必低头,就可以看到导航、车速等信息,从而避免分散对前方道路的注意力,行车安全性有很大的提高。
但目前抬头显示的方式主要为投影显示的方式,这种方式由于前挡风玻璃表面的反射和干扰,会导致清晰度、亮度与色彩度不高,并且由于不同的驾驶员的身高和坐姿不同,从而导致其观看显示仪的角度和高度不同而得到不同的显示效果。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例致力于提供一种车载显示系统,通过设置车辆外部的第一监测单元获取行车路况图像、车辆内部的第二监测单元获取驾驶员的眼球位置,并根据驾驶员的眼球位置调整显示单元所显示的显示图像,解决了上述因驾驶员不同而得到不同的显示效果的问题。
本发明一实施例提供的一种车载显示系统,包括:显示单元,设置于车辆的前挡风玻璃上,用于显示图像;设置于车辆外部的第一监测单元,用于获取所述行车路况图像;与所述第一监测单元通信连接的计算单元,用于根据所述行车路况图像计算得到监测图像;与所述计算单元、显示单元通信连接的控制单元,用于根据所述监测图像获取所述显示单元所显示的显示图像并传输至所述显示单元;以及设置于车辆内部的第二监测单元,与所述控制单元通信连接,用于获取驾驶员的眼球位置;其中,所述控制单元根据所述眼球位置,调整所述显示图像,以满足所述驾驶员的视觉需求。
在一实施例中,所述控制单元通过调整所述第一监测单元的角度和高度来调整所述显示图像。
在一实施例中,所述计算单元包括远程客户端,所述第一监测单元将获取的所述行车路况图像上传至所述远程客户端,由所述远程客户端计算得到所述监测图像;所述控制单元从所述远程客户端获取所述监测图像,根据所述监测图像获取所述显示图像并传输至所述显示单元。
在一实施例中,所述显示单元与所述控制单元通过无线通信连接,和/或所述控制单元与所述第一监测单元、所述第二监测单元通过无线通信连接。
在一实施例中,所述无线通信连接方式包括蓝牙通信连接或热点通信连接。
在一实施例中,所述第一监测单元包括雷达,用于获取行车路况中的实物与当前车辆的距离。
在一实施例中,所述显示单元设置于所述前挡风玻璃的双层玻璃之间的夹层中。
在一实施例中,所述显示系统包括电池薄膜和充电薄膜,所述电池薄膜与所述显示单元电连接,用于给所述显示单元供电,所述充电薄膜与所述电池薄膜电连接,用于给所述电池薄膜充电。
在一实施例中,所述显示单元包括柔性显示屏,和/或所述电池薄膜包括柔性电池薄膜,和/或所述充电薄膜包括柔性充电薄膜。
在一实施例中,所述显示单元的尺寸小于或等于所述前挡风玻璃的尺寸,所述显示图像与所述驾驶员从所述前挡风玻璃看到的实际场景叠加融合。
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