[发明专利]一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管

说明书

本发明公开的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管，进油管上连通有燃油消声器，其外套接有活化助燃器，并卡接由多个定位安装扣，燃油消声器内设谐振板，定位安装扣由扣板、第一调节板、第二调节板和连接面板构成，活化助燃器可发散太赫兹波，本发明结构简单，设计合理，内置燃油消声器，可大幅度降低燃油噪音，通过定位安装扣进行固定安装，简单快捷，不会造成油管变形、流量截面减小，保证燃油正常供给，同时，结合太赫兹波的活化效果，设置活化助燃器，可活化燃油分子，提高燃油的燃烧效率，达到节省能源、提升动力、降低排放的效果，太赫兹超材料制备方法简单，成本较低，其发散的太赫兹波的发散率高、穿透性好、发散时间长。

技术领域

本发明涉及节能材料设备技术领域，特别是一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管。

背景技术

发动机进油管是发动机重要的燃料供给管路，在进行喷油过程中，会产生强烈的冲击现象，因此，会产生明显的噪声，而且，在进油管固定时，进油管通过卡扣固定在发动机室内部预设的安装位置处，由于卡扣缺乏伸缩性能，当卡扣位置与内部预设的安装位置的距离较远或者较近时，卡扣难免会压迫到进油管，导致进油管的流量截面，影响燃油的正常供给。

随着科学技术的发展，太赫兹波的运用也随着被大范围开发，太赫兹波是一种非相干波，它的波段中包含了大多数分子的转动或振动能级，特别是许多有机分子在太赫兹波段呈现出强烈的吸收和色散特性，能使物质活化、变性。

基于太赫兹波的此类特点，如能将其运用与发动机的燃料活化，相信能有效达到节能减排的效果。

发明内容

本发明针对上述问题，从而公开了一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管。

具体的技术方案如下：

一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管，其特征在于，所述进油管上连通有燃油消声器，其外套接有活化助燃器，并卡接由多个定位安装扣；

所述燃油消声器呈圆柱形，其所呈的圆柱形的内部中空，其两端与进油管连通，燃油消声器内多个斜向设置的谐振板，多个所述谐振板之间平行设置，谐振板的周边于燃油消声器的内壁焊接固定，其中部镂空，并间隔设有多根谐振条；

所述定位安装扣由扣板、第一调节板、第二调节板和连接面板构成，所述扣板的下端设有圆弧形的弹性卡扣，其上端与第一调节板焊接固定，所述第一调节板上设有导向柱和螺孔，所述第二调节板上设有导向套和螺杆，所述导向柱和导向套互相套合，所述螺杆的上端通过轴承座与第二调节板转动连接，其下端与螺孔螺纹连接，螺杆的中部固定焊接有拧动调节块，所述连接面板位于第二调节板的上方，并与第二调节板焊接固定。

上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述活化助燃器由太赫兹贴片卷曲而成，粘接在进油管外。

上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述活化助燃器包括外壳和填充物，所述外壳呈圆环形，套在进油管外，外壳内部中空，填充物为太赫兹超材料，填充于外壳的内部空腔内。

上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述活化助燃器由固定套和太赫兹发生器构成，所述固定套套接在进油管外，其上设有多个发生器固定孔，所述太赫兹发生器的数量为多个，多个太赫兹发生器通过发生器固定孔，周向均布于固定套上。

上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述太赫兹发生器的工作端指向进油管。

上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述太赫兹贴片内填充有太赫兹超材料。

上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述拧动调节块呈六角的螺头状。

上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述进油管的两端设有快速接头。