[发明专利]一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶有效
| 申请号： | 201910396773.9 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN110001706B | 公开（公告）日： | 2023-09-29 |
| 发明（设计）人： | 吴小平;陈诗伟;漆令飞;吴舜尧;胡江来;刘晓东;何都文;常锟 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61K7/06 | 分类号： | B61K7/06 |
| 代理公司： | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人： | 李龙 |
| 地址： | 610038 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 滚珠 机构 货运 列车 减速 | ||
1.一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，包括顶(1)和底座(6)，其特征在于：还包括滚珠丝杠(2)，所述滚珠丝杠(2)上配合设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，底座(6)内侧连接有固定装置，滚珠丝杠(2)下部与固定装置转动连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)和固定装置之间。
2.如权利要求1所述的一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，其特征在于，所述滚珠丝杠(2)顶部设置有螺母防脱销(4)。
3.如权利要求1所述的一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，其特征在于，所述螺母(5)上端连接有螺母顶连接器(3)，所述螺母顶连接器(3)的横断面呈L形，螺母顶连接器(3)与顶(1)固定连接。
4.如权利要求1所述的一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，其特征在于，所述滚珠丝杠(2)下端通过联轴器连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)与固定装置旋转连接。
5.如权利要求1所述的一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，其特征在于，所述固定装置包括卸力下盖(11)，所述卸力下盖(11)中设置有端面轴承(10)，所述滚珠丝杠(2)与端面轴承(10)连接。
6.如权利要求5所述的一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，其特征在于，所述固定装置还包括卸力上盖(8)，所述卸力上盖(8)与卸力下盖(11)固定连接，卸力上盖(8)上开设有供滚珠丝杠(2)通过的孔。
7.如权利要求5所述的一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，其特征在于，滚珠丝杠(2)与端面轴承(10)的内侧过盈连接。
8.如权利要求5所述的一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，其特征在于，所述端面轴承(10)的外侧与卸力下盖(11)过盈连接。
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