[发明专利]感应探测装置

说明书

本发明提供了一种感应探测装置，用于汽车上，防止汽车发生碰撞，所述的感应探测装置包括安装在车身同侧后部的第一磁传感器和第二磁传感器、用于控制感应探测装置工作的主控制模块、用于提醒驾驶员汽车侧后方有邻道汽车靠近的警示灯、为感应探测装置供电的供电电源、信号检测模块，所述信号检测模块包括车轮旋转传感器组件及用以清洁所述车轮旋转传感器组件的自清洁装置，所述车轮旋转传感器组件安装在汽车的车身上，位于轮胎的上方，用以检测汽车的轮胎的旋转角度以输出汽车转向信号。本发明的感应探测装置通过判断汽车行驶的角度、两车的相对速度以及后车的距离，从而在可能发生危险前提醒驾驶员，可以降低驾驶风险。

技术领域

本发明涉及一种感应探测装置。

背景技术

一般驾驶员从汽车的两个后视镜看汽车侧后方都存在有一个视觉盲区，正因为有该视觉盲区的存在，所以容易在变线换道时与邻道跟来的车辆发生碰撞。为了解决此视觉盲区的安全性问题，目前常用微波探测、红外线摄像头探测和磁感应探测三种方式来实现对邻道汽车的探测。但这三种探测方式均仅能对汽车侧方是否有障碍物进行报警，而无法探测出是否为从车辆侧后方跟上来的邻道汽车，往往还会对汽车经过的障碍物误报警，对驾驶员造成滋扰。

另外，虽然这三种探测方式技术均已较为成熟，但它们各自均存在难以克服的缺陷：第一，微波探测方式容易对雨天中的雨滴、路边的树木、护栏等不会对车辆造成危害的物体产生误报警；第二，红外线摄像头探测方式容易在下雨、夜晚等可见度较差的路况环境中产生误报警；第三，磁感应探测方式容易对路面上的金属井盖产生误报警，或是在车辆转弯的情况下产生误报警。

发明内容

本发明的目的在于提供一种感应探测装置，以解决现有探测方式容易产生误报警的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种感应探测装置，用于汽车上，防止汽车发生碰撞，其特征在于：所述的感应探测装置包括安装在车身同侧后部的第一磁传感器和第二磁传感器、用于控制感应探测装置工作的主控制模块、用于提醒驾驶员汽车侧后方有邻道汽车靠近的警示灯以及为感应探测装置供电的供电电源；所述第一磁传感器的磁敏感方向沿车后方向往汽车外侧旋转35°至45°之间的任一角度设置，所述第二磁传感器的磁敏感方向沿车后方向往汽车外侧旋转65°至85°之间的任一角度设置，所述第一磁传感器、第二磁传感器和警示灯分别连接到主控制模块的相应端口，所述主控制模块基于第一磁传感器和第二磁传感器输入的磁感应信号的顺序，控制警示灯发出报警信号，所述的感应探测装置还包括用于检测汽车转向信号的转向信号检测模块，所述信号检测模块包括车轮旋转传感器组件及用以清洁所述车轮旋转传感器组件的自清洁装置，所述车轮旋转传感器组件安装在汽车的车身上，位于轮胎的上方，用以检测汽车的轮胎的旋转角度以输出汽车转向信号。

作为本发明的进一步改进，所述感应探测装置还包括第一信号放大模块和第二信号放大模块；所述第一磁传感器通过第一信号放大模块连接到主控制模块的相应端口，第二磁传感器通过第二信号放大模块连接到主控制模块的相应端口。

作为本发明的进一步改进，所述的感应探测装置还包括设有最低行驶速度设定值的速控模块，所述速控模块连接到供电电源的工作控制端，所述速控模块接收汽车总线输出的实时行驶速度信号，并在汽车的实时行驶速度高于最低行驶设定值时控制供电电源工作。

作为本发明的进一步改进，所述的感应探测装置还包括用于提醒驾驶员汽车侧后方有邻道汽车靠近的蜂鸣器；所述蜂鸣器连接到主控制模块的相应端口，所述主控制模块基于第一磁传感器和第二磁传感器输入的磁感应信号的顺序，控制蜂鸣器发出报警信号。

作为本发明的进一步改进，所述转向信号检测模块连接到主控制模块的工作控制端口；所述转向信号检测模块在检测到的汽车转向信号时，触发主控制模块输出发光发声的控制信号。

作为本发明的进一步改进，所述车轮旋转传感器组件包括红外传感器和位于所述红外传感器和车轮之间的透明分隔板。