[发明专利]集成径向与推力轴承的挠性联轴器及安装方法在审
申请号: | 201910398046.6 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN110005722A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 李典来;李一兴;周振东 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | F16D3/18 | 分类号: | F16D3/18 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 半联轴器 联接轴 挠性联轴器 齿轴 推力轴承 从动轴 主动轴 旋转机械装置 传递扭矩 螺纹连接 啮合连接 联轴器 推力盘 脱开 内齿 死点 同侧 外齿 轴颈 轴向 联接 | ||
1.一种集成径向与推力轴承的挠性联轴器,具有一对可作为轴颈和推力盘用的半联轴器、一对联接轴,其特征在于:左,右联接轴分别通过销固定在同侧的半联轴器内,左,右联接轴之间通过螺纹连接在一起,左,右联接轴外套接有齿轴,齿轴两端外齿分别与左、右半联轴器内齿啮合连接,且齿轴可以滑向左半联轴器后端,与右半联轴器脱开。
2.根据权利要求1所述的集成径向与推力轴承的挠性联轴器,其特征在于:所述左,右半联轴器的顶部内分别设有挡油环和前弹性挡圈,其中,右半联轴器内设有轴套和后弹性挡圈,且轴套两端分别与前弹性挡圈和齿轴一端外齿内侧接触连接,后弹性挡圈与齿轴一端外齿外侧接触连接,左半联轴器内设有弹性挡圈;所述轴套设有环形槽。
3.根据权利要求1所述的集成径向与推力轴承的挠性联轴器,其特征在于:所述挡油环和轴套均为两半结构。
4.根据权利要求1所述的集成径向与推力轴承的挠性联轴器,其特征在于:所述左,右半联轴器分别通过定位销和螺栓连接左、右转轴,且螺栓配有止动垫圈。
5.根据权利要求1所述的集成径向与推力轴承的挠性联轴器,其特征在于:所述左,右半联轴器的轴颈处安装轴承组件,轴承组件由一个径向轴承和两个推力副组成,轴承组件内部设置相应的油槽,为径向轴承、两个推力副及传动齿面提供相应的润滑油。
6.一种权利要求2-5任一所述的集成径向与推力轴承的挠性联轴器的安装方法,首先,在左,右转轴连接之前,先将齿轴、轴套装入左半联轴器内,然后装入弹性挡圈,利用夹具固定右转轴,并移动左转轴直至左联接轴与右接轴接触,然后旋转左转轴,同时对左转轴施加一定的推力,直到左,右半联轴器之间的间隙达到设定值,左联接轴与第二联接轴连接到位后,将轴套与齿轴通过轴套的环形槽一同移向右半联轴器,直到轴套末端处于左,右联轴器间隙的中部,再在右联轴器内装入挡油环,然后将挡油环、轴套与齿轴一起通过齿轴的环形槽向右联轴器移动到位。
7.根据权利要求6所述的所述的安装方法,其特征在于:所述左,右半联轴器、左,右联接轴、齿轴配套进行加工生产,并刻上相应的标记,任何一个部件损坏,需成套进行更换。
8.根据权利要求6所述的所述的安装方法,其特征在于:所述左,右半联轴器与左,右转轴固定连接成整根转轴后一起加工左,右半联轴器上的推力面和轴颈;当完成推力面和轴颈的加工后,平衡整根转轴,整根转轴平衡后,禁止将左,右转轴与连接固定的左,右半联轴器进行分离,除非需要更换联轴器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七0四研究所,未经中国船舶重工集团公司第七0四研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910398046.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种风电机组的挠性联轴器
- 下一篇:一种具有高耐磨性的轴承联轴器结构