[发明专利]沥青运输装置及其生产方法

说明书

本发明公开了一种沥青运输装置及生产方法。沥青运输装置包括沥青运输装置本体和覆盖在所述沥青运输装置本体外表面的聚氨酯保温材料层；所述聚氨酯保温材料层通过A料和B料进行固化反应获得；A料包括异氰酸酯；B料按重量份包括35～50聚醚多元醇、20～30聚酯多元醇、4～8接枝聚醚、10～20无卤阻燃剂、2～5硅油、2～5催化剂和0.5～5水。本发明的沥青运输装置保温效果好，易于生产，聚氨酯保温材料层不易脱落。

技术领域

本发明涉及运输装置技术领域，具体涉及一种沥青运输装置及其生产方法。

背景技术

在长途运输沥青的过程中，为了使运输装置内的沥青温度保持在理想温度从而保证沥青质量，节约能源，运输装置在运输过程中通常采用保温材料进行保温。一般通过在运输装置的罐体刚结构外面覆一层保温材料实现，厚度因材料不同而不同。目前，主要由岩棉和气凝胶包覆罐体进行保温。岩棉导热系数高，在经过长时间、远距离运输后，罐内沥青由180℃降低到40℃，基本失去运输过程中保温的意义。在组装过程中，由于岩棉为块状，组装繁琐，且与罐体不易固定易产生缝隙，外界水汽很容易通过缝隙附着在罐体钢结构表面与罐体直接接触，基本失去保温意义。气凝胶虽导热系数低，但是材料价格昂贵(每立方米为1.5万元左右)，且安装困难，不易与罐体成为整体结构。因此，研发一种保温效果好、价格低、易于生产的沥青保温装置是十分必要的。

发明内容

有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种沥青运输装置，在装置外侧包覆一层聚氨酯保温层，不仅具有非常好的保温效果，而且质量轻，有效减轻运输装置的自重。

本发明的另一个目的在于提供一种沥青运输装置的生产方法，该生产方法提高了保温层与沥青运输装置的粘结性，可以使沥青运输装置与保温层形成整体。

本发明采用如下技术方案实现上述目的。

本发明提供一种沥青运输装置，包括沥青运输装置本体和覆盖在所述沥青运输装置本体外表面的聚氨酯保温材料层；所述聚氨酯保温材料层通过A料和B料进行固化反应获得；其中，所述A料包括异氰酸酯；所述B料按包括如下组分：聚醚多元醇35～50重量份，聚酯多元醇20～30重量份，接枝聚醚4～8重量份，无卤阻燃剂10～20重量份，硅油2～5重量份，催化剂2～5重量份，和水0.5～5重量份。本发明在装置本体外侧包覆一层聚氨酯保温层，不仅具有非常好的保温效果，而且质量轻，有效减轻运输装置的自重。

根据本发明的沥青运输装置，优选地，所述B料包括如下组分：聚醚多元醇40～45重量份，聚酯多元醇24～28重量份，接枝聚醚5～6重量份，无卤阻燃剂12～18重量份，硅油3～4重量份，催化剂3～4重量份，和水1～3重量份。采用上述A料和B料的配比，固化形成的保温材料层的保温效果更好。

根据本发明的沥青运输装置，优选地，A料和B料的体积比为1:0.1～10。优选地，A料和B料的体积比为1:0.5～2。采用上述配比的保温材料层，传热效率更低，保温效果更好，而且提高与保温装置表面的粘合性，避免外部的水汽与保温装置表面直接接触。

根据本发明的沥青运输装置，优选地，所述聚醚多元醇为分子量800～3000的聚醚多元醇，聚酯多元醇为分子量1500～2500的聚醚多元醇，所述接枝聚醚为分子量200～500的接枝聚醚，无卤阻燃剂选自甲基膦酸二甲酯、膨胀型阻燃剂、DOPO衍生物、聚多磷酸铵、三聚氰胺、三聚氰胺磷酸盐或硼酸锌中的一种或多种，催化剂选自有机金属化合物、叔胺类催化剂、K-15或三嗪PC-41中的一种或多种。

在本发明中，所述聚醚多元醇为分子量800～3000的聚醚多元醇，优选分子量为2000～2500的聚醚多元醇。聚酯多元醇为分子量1500～2500的聚醚多元醇，优选为分子量为1800～2200的聚酯多元醇。所述接枝聚醚为分子量200～500的接枝聚醚，优选为403或3630中的一种或多种。接枝聚醚403为乙二胺聚醚四醇，由乙二胺与氧化丙烯(环氧丙烯)制成。