[发明专利]飞行器推进系统在审
申请号: | 201910398377.X | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN110481803A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | G.E.哈维 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 杨国治;李建新<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动马达 推进系统 中心轴 风扇 飞行器 电动飞行器 驱动 同轴安装 | ||
1.一种飞行器推进系统(200),所述飞行器推进系统包括:
风扇(213),所述风扇安装在中心轴(214)上;
第一电动马达(215),所述第一电动马达安装在所述中心轴(214)上并被布置成经由所述中心轴来驱动所述风扇(213)的旋转;和
第二电动马达(216),所述第二电动马达被布置成经由所述中心轴(214)来驱动所述风扇(213)的旋转,
其中所述第二电动马达(216)同轴安装在所述第一电动马达(215)的下游,并且所述第二电动马达(216)的外径(D2)小于所述第一电动马达(215)的外径(D1)。
2.根据权利要求2所述的飞行器推进系统(200),其中所述第二电动马达(216)的所述外径(D2)介于所述第一电动马达(215)的所述外径(D1)的0.4和0.8之间。
3.根据权利要求1所述的飞行器推进系统(200),其中所述第二电动马达(216)的额定功率小于所述第一电动马达(215)的额定功率。
4.根据权利要求3所述的飞行器推进系统(200),其中所述第二电动马达(216)的所述额定功率介于所述第一电动马达(215)的所述额定功率的0.25和0.5倍之间。
5.根据权利要求3所述的飞行器推进系统(200),其中在所述第一电动马达(215)和所述第二电动马达(216)两者运转以驱动所述风扇(213)的情况下,所述第二电动马达(216)贡献的功率占供应给所述风扇(213)的总功率的0.2至0.33。
6.根据权利要求1所述的飞行器推进系统(200),其中所述第二电动马达直接安装到所述中心轴(214)并被布置成以与所述第一电动马达(215)相同的旋转速度来驱动所述中心轴(214)。
7.根据权利要求1所述的飞行器推进系统(200),包括连接在所述中心轴(214)和所述第二电动马达(216)之间的齿轮箱(317),使得所述第二电动马达(216)被布置成以比所述中心轴(214)的旋转速度高的旋转速度来驱动所述输出轴。
8.根据权利要求7所述的飞行器推进系统(200),其中所述齿轮箱(317)具有介于2和5之间的传动比。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的飞行器推进系统(200),其中所述齿轮箱具有行星式或星形齿轮布置结构。
10.根据权利要求1所述的飞行器推进系统(200),包括被布置成使所述第一电动马达和/或所述第二电动马达(215, 216)与所述中心轴接合或脱离的离合器。
11.一种包括一个或多个引擎(200)的飞行器(400),每个引擎(200)包括安装到所述飞行器(400)的根据前述权利要求中任一项所述的飞行器推进系统。
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