[发明专利]一种故障检测设备、电助力车及故障检测方法有效
申请号: | 201910400032.3 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN111846095B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 张祥 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50;B60L3/12 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 邓超 |
地址: | 100082 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 故障 检测 设备 助力车 方法 | ||
本申请提供了一种故障检测设备、电助力车及故障检测方法,其中,故障检测设备包括:信息采集部件、通信部件和控制部件;上述信息采集部件将采集的故障检测设备的、包括故障数据的运行状态数据自动上报给通信部件;通信部件将接收的运行状态数据发送给控制部件;控制部件将运行状态数据进行分类,根据每类运行状态数据中的每个运行状态数据,分别确定每类运行状态数据对应的故障评价信息;根据每类运行状态数据对应的故障评价信息,确定故障检测设备的故障评价信息;并将每类运行状态数据对应的故障评价信息和故障检测设备的故障评价信息通过通信部件上报给服务器。本申请能够自行确定故障评价信息并上报服务器,有利于维修人员及时进行故障排除。
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域,具体而言,涉及一种故障检测设备、电助力车及故障检测方法。
背景技术
目前,共享的电助力车以其省时省力,出行范围广泛的优势,被用户广泛应用。用户同样需要扫描电助力车上的二维码进行解锁,进而使用电助力车。
由于电助力车使用率高,因此不可避免地会出现故障,现有技术中无法及时发现和维修发生故障的电助力车,导致用户非常容易对发生故障的电助力车进行扫描开锁,此时,用户需要重新对其他电助力车进行扫描开锁,才能使用电助力车,这就严重降低了用户使用电助力车的效率。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种故障检测设备、电助力车及故障检测方法,能够自行确定故障评价信息并上报服务器,便于维修人员及时进行故障排除,从而有利于提高用户使用电助力车的效率。
第一方面,本申请实施例提供了一种故障检测设备,其中,包括:信息采集部件、通信部件和控制部件;所述信息采集部件与所述通信部件连接,所述通信部件与所述控制部件连接;
所述信息采集部件用于采集所述故障检测设备的运行状态数据,并将采集的所述运行状态数据发送给所述通信部件;
所述通信部件用于将接收的运行状态数据发送给所述控制部件;
所述控制部件用于将接收的运行状态数据进行分类,根据每类运行状态数据中的每个运行状态数据,分别确定每类运行状态数据对应的故障评价信息;根据每类运行状态数据对应的故障评价信息,确定所述故障检测设备的故障评价信息;并将每类运行状态数据对应的故障评价信息和所述故障检测设备的故障评价信息发送给所述通信部件;
所述通信部件还用于将接收的每类运行状态数据对应的故障评价信息和所述故障检测设备的故障评价信息上报给服务器。
结合第一方面,本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述控制部件在将接收的运行状态数据进行分类时,具体用于按照运动状态数据所属的功能部件,将接收的运行状态数据进行分类。
结合第一方面,本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述控制部件在将接收的运行状态数据进行分类时,具体用于按照数据属性将所述运行状态数据进行分类;分类后的运行状态数据包括电压类运行状态数据、电流类运行状态数据、温度类运行状态数据和短路类运行状态数据。
结合第一方面,本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述信息采集部件包括所述故障检测设备的多个功能部件。
结合第一方面的第三种可能的实施方式,本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,所述多个功能部件包括以下至少一项:
故障检测设备的电源、故障检测设备的电机、故障检测设备的驱动器、故障检测设备的力矩传感器。
结合第一方面的第四种可能的实施方式,本申请实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,所述运行状态数据包括每个功能部件的运行数据、每个功能部件的故障数据。
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