[发明专利]一种多功能转运床在审
申请号: | 201910400577.4 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN111544208A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 赵鑫 | 申请(专利权)人: | 华中科技大学同济医学院附属协和医院 |
主分类号: | A61G1/02 | 分类号: | A61G1/02;A61G1/04;A61G1/003;A61G1/052;A61G7/10;A61M5/14 |
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地址: | 430022 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 转运 | ||
本发明公开了一种多功能转运床,用于解决如何将转运床从患者两侧抽出,患者平稳转到ICU专用床上的问题,包括底座、第一床体和第二床体,所述底座的上端面安装有液压升降机,液压升降机的上端面一侧安装有第一支架,液压升降机的上端面另一侧安装有第二支架,第一支架和第二支架上均安装有滑动板,位于第一支架上的滑动板中部通过螺栓固定连接有第一支柱的底端,位于第二支架上的滑动板中部通过螺栓固定连接有第二支柱的底端,通过控制伸缩机构内部的电动推杆工作,使第一床体和第二床体绕中心轴向外侧转动,使第一床体和第二床体从病人的身体两侧抽出,从而将病人患者平稳转到ICU专用床上。
技术领域
本发明涉及医疗转运床技术领域,尤其涉及一种多功能转运床。
背景技术
急诊科患者送至ICU抢救时,需要从医用平车转到ICU病床上。患者一般生命体征不平稳,加上转运过程中由于车体颠簸或者搬运人员动作意外,可能会加剧患者身体损伤甚至危及生命。
现有的医用平车虽然较为轻便,但是其结构设计目前大多只起到运送患者的功能,功能相对单一。比如,专利CN204618606U的一种多功能医用平车,公开了“一种多功能医用平车,包括车体、车架以及用于支撑和固定所述车体和车架的四根立柱,所述车体的一端设置有输液架,所述车体的两侧均设置有护栏,所述车架上设置有置物架和氧气筒架。”,护栏的设计提高了病人转移过程中的安全性,另外可以将输液袋、氧气瓶、医疗仪器等放置在平车上,方便病人的转移。但是存在的问题是:(1)高度不能调节,不能与ICU病床高度达到协调,不便搬动患者;(2)需要人工将病人从平车搬运到ICU病床上,费时费力,存在安全隐患。因此,亟待设计一种多功能转运床以解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种多功能转运床,以解决现有的医用平车高度不能调节,不能与ICU病床高度达到协调,不便搬动患者;以及需要人工将病人从平车搬运到ICU病床上,费时费力,存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现上述多功能转运床解决现有医用平车高度不能调节,不能与ICU病床高度达到协调,不便搬动患者;以及需要人工将病人从平车搬运到ICU病床上,费时费力,存在安全隐患的问题,本发明提供如下技术方案:
一种多功能转运床,包括底座、第一床体和第二床体,所述底座的上端面安装有液压升降机,液压升降机的上端面一侧安装有第一支架,液压升降机的上端面另一侧安装有第二支架,第一支架和第二支架上均安装有滑动板,位于第一支架上的滑动板中部通过螺栓固定连接有第一支柱的底端,位于第二支架上的滑动板中部通过螺栓固定连接有第二支柱的底端,第二支柱的两侧分别安装有第一抽吸泵和第二抽吸泵;
第一床体和第二床体形成转运床床板,第一床体和第二床体的两侧均通过连接杆套接在第一支柱和第二支柱上开设的中心轴上,第一床体和第二床体的上端面均开设有坡面,坡面上通过强力胶粘贴有气囊垫,第一床体上的气囊垫通过气管与第二抽吸泵贯通连接;第二床体上的气囊垫通过气管与第一抽吸泵贯通连接;
第一床体和第二床体的底端面与滑动板之间安装有伸缩机构;伸缩机构用于控制第一床体和第二床体通过连接杆绕第一支柱和第二支柱上的中心轴转动;伸缩机构包括斜支座,斜支座通过螺栓固定安装在滑动板上端面,斜支座的斜面上通过螺栓固定连接有电动推杆的底端;电动推杆的活塞杆顶端通过螺栓固定连接有连接件的一端,连接件的另一端通过转轴安装在固定座上;固定座的上端面通过螺栓固定安装在第一床体和第二床体的底端面。
优选的,所述第一支架和第二支架的内部均开设有安装槽,安装槽的内部安装有液压杆,液压杆通过油管与安装在底座上的油泵贯通连接,液压杆的活塞杆顶端通过螺栓与滑动板固定连接。
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