[发明专利]一种电动清扫车无线充电装置及充电方法在审
申请号: | 201910400609.0 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110149006A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 刘吉晓;程学晓;魏代祥 | 申请(专利权)人: | 海汇新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;H02J50/80;B60L53/12 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 苗彩娟 |
地址: | 276500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电性连接 电动清扫车 动力电池包 传感器 发射装置 无线充电装置 充电 充电空间 充电流程 充电区域 充电设施 电量状态 人工操作 人工干预 便利性 传导式 埋设 停车 电网 地下 检测 维护 | ||
本发明提出了一种电动清扫车无线充电装置,包括发射装置和接收装置,所述发射装置埋设于地下的停车充电区域,并与电网电性连接;所述接收装置位于电动清扫车的底部,与动力电池包电性连接,所述动力电池包与传感器电性连接,所述传感器用以检测动力电池包当前的电量状态;所述传感器与接收装置电性连接。本发明占地小,充电空间利用率较传导式增大,充电便利性高,整个充电流程无需人工干预,减少了复杂的人工操作,充电设施后期维护成本低。
技术领域
本发明涉及一种电动清扫车无线充电装置及充电方法,属于电动汽车无线充电技术领域。
背景技术
电动清扫车是利用蓄电池作为动力来源,由于采用电能作为动力,无二次污染,无废气排放,节能环保。但限于电池容量的限制,电动清扫车需频繁的充电,传导式充电需人工将充电插头插入车辆充电插座中,设置充电电量或时间,充电流程操作复杂且易受周围环境的影响,可能会导致电动清扫车未能充电,影响清扫车的使用。
发明内容
本发明为解决上述现有技术的不足,提出了一种电动清扫车无线充电装置及充电方法,具体技术方案如下:
一种电动清扫车无线充电装置,包括发射装置和接收装置,所述发射装置埋设于地下的停车充电区域,并与电网电性连接;所述接收装置位于电动清扫车的底部,与动力电池包电性连接,所述动力电池包与传感器电性连接,所述传感器用以检测动力电池包当前的电量状态;所述传感器与接收装置电性连接。
优选的,所述发射装置包括电能发射模块、控制模块、第一通讯模块和发射线圈,所述电能发射模块分别与电网、发射线圈和控制模块电性连接,所述第一通讯模块分别与控制模块和第一通讯线圈电性连接;
所述控制模块,用以检测是否有车辆进入停车充电区域,控制电能发射模块和第一通讯模块进入充电等待状态,并控制电能发射模块向发射线圈传输电能;
所述第一通讯模块,用以接收接收装置发送的动力电池包当前的电量状态。
优选的,所述接收装置包括电能接收模块、第二通讯模块和接收线圈,所述电能接收模块分别与动力电池包和传感器电性连接,所述通讯模块分别与电能接收模块和第二通讯线圈电性连接;
所述电能接收模块,用以接收发射装置发送的电能,向动力电池包输送,并将传感器检测的动力电池包当前的电量状态发送给第二通讯模块;
所述第二通讯模块,用以将接收的动力电池包当前的电量状态通过第二通讯线圈发送给发射装置。
一种电动清扫车无线充电方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤a、将电动清扫车停放在停车充电区域;
步骤b、发射装置的控制模块检测到电动清扫车进入停车充电区域,并控制发射装置的电能发射模块和第一通讯模块进入充电等待状态;
步骤c、电动清扫车上的接收装置将传感器检测到的动力电池包当前电量状态通过第二通讯模块发送给第一通讯模块;
步骤d、第一通讯模块接收第二通讯模块发送的动力电池包当前电量状态信号,并发送给控制模块,控制模块控制电能发射模块向发射线圈输送电能,接收装置的接收线圈接收电能并发送至电能接收模块,经电能接收模块将电能输送给动力电池包,进行充电;
步骤e、传感器实时检测动力电池包的当前电量状态,若动力电池包的当前电量状态为饱和状态,即充满电,则电能接收模块停止接收电能,且控制模块进入休眠状态;若动力电池包的当前电量状态为非饱和状态,则继续充电。
进一步的,所述发射装置的控制模块可以检测停车充电区域是否有电动清扫车停放,若未检测到有电动清扫车停放,则控制模块自动进入休眠状态,若检测单有电动清扫车停放,则执行步骤b。
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