[发明专利]一种随车工具的成套组合体

说明书

本案公开了一种随车工具成套组合体，以剪式千斤顶本体托架框内型腔包容工具袋腰托部，在工具袋的右侧段设有工具袋大端叠袋；第一尼龙搭扣扎带、第二尼龙搭扣扎带分别与剪式千斤顶本体的左侧实体和右侧实体实施活络搭接的固定联结；工具袋的内部设有储物腔，工具袋的右端段设有工具袋大端叠袋，在第二袋口的袋口延伸段设有搭扣毛刺，在第一袋口的外侧设有搭扣毛毡，搭扣毛刺与搭扣毛毡成对粘合；本案以柔性袋装工具组合与剪式千斤顶本体绑定形成工具成套组合体，成本节约近二分之一，且配套随车的各工具间被有效隔离，互不碰撞，存取方便，也大大减少了随车工具在所配车辆内占用的空间。

技术领域

本发明涉及一系列汽车的随车工具，尤其是针对一种具有升降车辆用的剪式千斤顶、多用途过渡接杆以及轮胎扳手等随车工具群的成套组合体。

背景技术

众所周知，汽车随行配套的工具及备件常用的有备胎、汽车千斤顶、轮胎扳手和操纵杆。在本案申请人服务的相关汽车配套业务中，原有的上述工具均被存储于中空吹塑形成的工具箱内，备胎备件在车体上的锁定及释放、车辆被千斤顶的顶升和下降、更换汽车轮胎都得使用轮胎扳手与其它接杆类工具的不同组合。如上所述，以往的工具收纳盒集中放置了剪式千斤顶、轮胎扳手和多节手柄接杆，看似简洁，但成本颇高，每个中空吹塑工具盒的成本价甚至近似于上述随车工具的价格的总和，这对当前面广量大的汽车产业如何降低成本并促进节能减排从而使经济利益和社会效益的最大化有着非凡的意义。

发明内容

本发明技术方案的任务在于面对上述背景技术对比方案的不足，在很长一段时间里，工程师们励精图治地研究了各种替代技术的新方案，其中有将轮胎扳手、过渡接杆分别卡装在塑料泡沫盒内的，有将这些工具直接卡箍在剪式千斤顶本体上的等等，都取得过一定的成效，然而，要进一步明显地降低成本，保持或改进原有的随车效果，真的还要开动脑子想出更好的办法。本案的研究人员认为放弃使用中空吹塑盒，直接把各相关工具与剪式千斤顶本体绑定在一起，不失为是一种既省钱又包装紧凑的可选方案，同时也得到主机厂和被征询客户的高度认可。

本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种随车工具成套组合体，包括剪式千斤顶本体和袋装工具组合，其特征是：袋装工具组合依托剪式千斤顶本体，以托架框内型腔包容工具袋腰托部，并在工具袋腰托部的左侧和右侧位置分别固联着第一尼龙搭扣扎带和第二尼龙搭扣扎带；在工具袋的右侧段设有工具袋大端叠袋；第一尼龙搭扣扎带、第二尼龙搭扣扎带分别与剪式千斤顶本体的左侧实体和右侧实体实施活络搭接的固定联结。

其中，工具袋的内部分别以第一间隔墙、第二间隔墙、第三间隔墙和第四间隔墙分割形成储物腔Ⅰ、储物腔Ⅱ、储物腔Ⅲ、储物腔Ⅳ；储物腔Ⅱ为存储轮胎扳手专设，储物腔Ⅳ为存储带钩接杆专设，储物腔Ⅰ和储物腔Ⅲ可分别随机容纳过渡接杆Ⅰ、过渡接杆Ⅱ。

其中，在工具袋的右端段设有的工具袋大端叠袋内分层地设有第一袋口和第二袋口；第二袋口分上下两层地通向储物腔Ⅱ和储物腔Ⅲ；第一袋口分上下两层地通向储物腔Ⅰ和储物腔Ⅳ。

其中，在第二袋口的袋口延伸段设有搭扣毛刺，在第一袋口的外侧设有搭扣毛毡；袋口延伸段绕基准轴心线按图示“R向”旋转折叠后，搭扣毛刺与搭扣毛毡成对粘合。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：舍弃传统的中空吹塑工具盒，以柔性袋装工具组合与剪式千斤顶本体绑定形成工具成套组合体，成本节约近二分之一，且配套随车的各工具间被有效隔离，互不碰撞，存取方便，也大大减少了随车工具在所配车辆内占用的空间。

附图说明

实施例的附图说明：

图1所示为本发明技术方案之前的现有技术中具有中空吹塑盒的随车工具组合实例；

图2是图1现有技术实例所采用的中空吹塑盒的立体示意图；

图3所示为本实施例中的轮胎扳手工具的立体图；