[发明专利]一种减震担架支承装置

说明书

本发明涉及一种减震担架支承装置，包括两个减震部和四个担架缓冲固定部，所述四个担架缓冲固定部固定在救护车车厢底板上；所述两个担架缓冲固定部之间固定一个减震部。当伤病员从担架上向救护车上转移时，只需抬起担架按照上述方式进行担架的安装固定即可，此时，在实际运输过程中，受伤病员本身重力作用，担架要向下运动，此时各齿相互啮合，但抗扭弹簧抵抗中间齿轮的转动，由此而产生缓冲作用从而大大缓冲了救护车在无路或者颠簸路段，由于颠簸或震动对伤病员造成的二次伤害，此外，采用挂环式的担架，不但能够适用于不同规格的担架形式，而且安装方便，通用性很强，大大简化了结构，节省了费用。

技术领域

本发明涉及医疗器械领域，具体是一种在战争或者救灾中供各种车辆使用的减震担架支承装置。属于IPC分类体系中的A61G1/00。

背景技术

目前，担架作为医院救护及运送病人过程中主要的搬移设备，首先应具有灵巧轻便且需要护理人员少的特点，这样才能在最短时间内对病人进行转移；其次还应具有较好的动平衡性及减震性等，以减小甚至消除病人在推送途中所受的颠簸及可能发生的二次伤害。担架作为搬运病人的主要工具,对其使用历来已久,人们根据各个时期对担架提出的使用要求与功能,不断的对其进行改进,使其功能越来越强大、越来越完善。

本发明通过国家知识产权局官网检索服务系统进行了详细检索，得到了如下现有技术，现对这些现有技术做简单介绍，以便更好的了解本发明的发明构思，展现本发明的技术优势和技术特点。

现有技术1：CN2445725Y，其公开了一种医院专用担架床车及救护车专用担架减震器由弹簧定位架,主弹簧、副弹簧、副弹簧活塞、万向轮等构成。它安装在医院专用担架床车及救护车专用担架的柱脚下端。可以缓冲、释放、减小来自凹凸地面的纵向和横向冲击力,使专用担架床车和救护车专用担架的震动减小,对快速运送脑溢血、脑挫伤、严重骨折危重病人有利。该减震器结构简单、安装方便,适合在各类医院中推广应用；但该现有技术主要针对的是医院等日常救护领域，当发生战争或自然灾害时，在救援条件苛刻的环境中，则不可能采用该结构；

现有技术2：CN101455606A，其公开了一种救护装置，是一种救护车车厢内的避震装置。包括救护车，担架，其特点是，所述救护车的车厢内置有水床垫子，该水床垫子的外形为长方形，上侧置有二条左、右相通的直线凹槽，下侧通过胶水连接车厢，内部置有水，一侧置有带盖的进水口，所述直线凹槽的深度大于担架承重杆的外径，直线凹槽的宽度与担架承重杆的外径相适配，二条直线凹槽之间的距离等同于担架上二条承重杆之间的距离，所述水床垫子由软性材料制成，所述进水口的尺寸与盖的尺寸相适配。本发明可使病人在路上不怕车子震动，安全到达医院，还可使救护车的行驶速度加快，达到尽早抢救病人的目的，但同样该现有技术主要针对的是医院等日常救护领域，当发生战争或自然灾害时，在救援条件苛刻的环境中，则不可能采用该结构；；

现有技术3：CN106821618A，其公开了一种救护车上车担架，包括：车架主体，在车架主体的下方设置有底座，车架主体能在底座上升降，在底座上设置有滚轮，底座通过滚轮在地面上滑动，在车架主体的上方还设置有供病人躺卧的卧架，卧架能在车架主体上前后滑动并始终与车架主体相连，在卧架的左右两侧分别设置有能对卧架进行支撑的支撑轮，在卧架和各个支撑轮之间还分别设置有减震装置。上述的救护车上车担架在卧架和各个支撑轮之间设置有减震装置，所以上车后的救护车上车担架能通过减震装置降低卧架的震动，从而能更好的保护伤者；但该现有技术主要针对的是医院等日常救护领域，当发生战争或自然灾害时，在救援条件苛刻的环境中，则不可能采用该结构；