[发明专利]用于内燃机的两级可变气门升程机构

说明书

本发明提供一种应用于内燃机零部件技术领域的用于内燃机的两级可变气门升程机构，所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构的轴套A(2)包括凸轮组件A(7)和调节组件A(8)，轴套A(2)的调节组件A(8)上设置引导槽A(11)，引导槽A(11)包括引导槽A引导面Ⅰ(12)和引导槽A引导面Ⅱ(13)，轴套B(3)包括凸轮组件B(14)和调节组件B(15)，轴套B(3)的调节组件B(15)上设置引导槽B(18)，引导槽B(18)包括引导槽B引导面Ⅰ(19)和引导槽B引导面Ⅱ(20)，本发明的用于内燃机的两级可变气门升程机构，实现气门升程凸轮的两级调整，确保内燃机能够时刻在最佳工况下工作，降低油耗，提高性能，有利于节省能源。

技术领域

本发明属于内燃机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种用于内燃机的两级可变气门升程机构。

背景技术

内燃机作为目前热效率最高、应用最为广泛的动力机械，发出的总功率占全世界所用动力装置总功率的90％，是世界石油能源的主要消费渠道。随着汽车保有量的增加，内燃机石油消费量将迅速增加，石油供需矛盾必然日趋严重，在消耗大量能源的同时，内燃机也是大气环境，特别是城市大气环境污染的最大源泉，由此可见，创新内燃机技术，对于节约能源，减轻环境污染具有重大意义。另一方面，随着世界各国排放法规的日趋严格，低排放和环保已经成为发动机进入市场的前提条件，成为目前汽车工业所面临的重要课题。传统内燃机，气门升程是固定不变的，导致无论是大负荷还是小负荷工况，气门升程开启一样，造成能源浪费，热效率低。现有技术中的可变气门升程机构结构复杂。而在进行工作时，无法精确有效完成凸轮状态切换。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够方便可靠满足发动机凸轮轴转动规律，实现气门升程的三级变化，确保内燃机能够在最佳工况下工作，降低油耗，提高性能，有利于节省能源的用于内燃机的用于内燃机的两级可变气门升程机构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种用于内燃机的两级可变气门升程机构，所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构包括凸轮轴芯轴、轴套A、轴套B、电磁阀，电磁阀包括阀芯A和阀芯B，电磁阀与能够控制阀芯A和阀芯B伸缩切换的控制部件连接，所述的轴套A包括凸轮组件A和调节组件A，轴套A的凸轮组件A上设置大凸轮A和小凸轮A,轴套A的调节组件A上设置凹进的引导槽A，引导槽A包括引导槽A引导面Ⅰ和引导槽A引导面Ⅱ，轴套B包括凸轮组件B和调节组件B，轴套B的凸轮组件B上设置大凸轮B和小凸轮B，轴套B的调节组件B上设置凹进的引导槽B，引导槽B包括引导槽B引导面Ⅰ和引导槽B引导面Ⅱ。

所述的调节组件A上的引导槽A的引导槽A引导面Ⅰ包括引导槽A引导面Ⅰ直线部Ⅰ、引导槽A引导面Ⅰ直线部Ⅱ、引导槽A引导面Ⅰ直线部Ⅲ，引导槽A引导面Ⅱ包括引导槽A引导面Ⅱ直线部Ⅰ、引导槽A引导面Ⅱ直线部Ⅱ、引导槽A引导面Ⅱ直线部Ⅲ。

所述的调节组件B上的引导槽B的引导槽B引导面Ⅰ包括引导槽B引导面Ⅰ直线部Ⅰ、引导槽B引导面Ⅰ直线部Ⅱ、引导槽B引导面Ⅰ直线部Ⅲ，引导槽B引导面Ⅱ包括引导槽B引导面Ⅱ直线部Ⅰ、引导槽B引导面Ⅱ直线部Ⅱ、引导槽B引导面Ⅱ直线部Ⅲ。

所述的引导槽A的引导槽A引导面Ⅰ的引导槽A引导面Ⅰ直线部Ⅰ、引导槽A引导面Ⅰ直线部Ⅱ、引导槽A引导面Ⅰ直线部Ⅲ均呈直线结构，引导槽A引导面Ⅱ的引导槽A引导面Ⅱ直线部Ⅰ、引导槽A引导面Ⅱ直线部Ⅱ、引导槽A引导面Ⅱ直线部Ⅲ均呈直线结构。

所述的引导槽A引导面Ⅰ的引导槽A引导面Ⅰ直线部Ⅱ一端设置为能够向引导槽A引导面Ⅱ方向延伸的结构，所述的引导槽A引导面Ⅱ的引导槽A引导面Ⅱ直线部Ⅱ一端设置为能够向引导槽A引导面Ⅰ方向延伸的结构。

所述的引导槽B引导面Ⅰ的引导槽B引导面Ⅰ直线部Ⅱ一端设置为能够向引导槽B引导面Ⅱ方向延伸的结构，所述的引导槽B引导面Ⅱ的引导槽B引导面Ⅱ直线部Ⅱ一端设置为能够向引导槽B引导面Ⅰ方向延伸的结构。